Kien thuc online
  • CUỘC SỐNG
    • Kinh nghiệm cuộc sống
    • Đồng cảm
  • TIN TỨC
    • Học hành - tuyển sinh
    • Thông tin việc làm
    • Tin tức online
    • Tin tức thị trường
    • Điện ảnh
    • Showbiz
    • Ca nhạc
  • KHÁM PHÁ
    • Những điều kỳ thú
    • Lý dịch
  • THỜI TRANG
    • Ngành thời trang
    • Chân dung nhà thiết kế thời trang
    • Tư vấn bí quyết mặc đẹp
    • Phối - Mix đồ
    • Tin tức thời trang
  • DU LỊCH
    • Du lịch trong nước
    • Du lịch quốc tế
    • Văn hóa du lịch
  • Xe cộ
    • Xe 2 bánh
    • Xe 4 bánh
  • Hình ảnh
    • Thiên nhiên hoang dã
    • Duyên dáng Việt Nam
    • Hot girl
    • Nhà đẹp
    • Hoa Hậu
    • Kiến trúc
    • Ảnh trẻ thơ
  • Kiến thức Online
  • Xe
  • Xe 2 bánh
  • Moto đẹp
  • Hiểu thêm về hệ thống Desmodromic trên động cơ L-Twin của Ducati

Hiểu thêm về hệ thống Desmodromic trên động cơ L-Twin của Ducati

Hiểu thêm về hệ thống Desmodromic trên động cơ L-Twin của Ducati

Phần lớn động cơ xe máy chủ yếu trông cậy vào bộ lò xo truyền thống để đóng van, nhưng cơ cấu phân phối khí Desmodromic (không lò xo) trên động cơ L-Twin cho phép động cơ đạt được tốc độ lên...

10/06/2014 Đăng bởi Kiến Thức Online
kien thuc online
Nội dung bài viết
Phần lớn động cơ xe máy chủ yếu trông cậy vào bộ lò xo truyền thống để đóng van, nhưng cơ cấu phân phối khí Desmodromic (không lò xo) trên động cơ l-twin cho phép động cơ đạt được tốc độ lên tới 15.000 vòng/phút, gấp rưỡi so với loại dùng lò xo truyền thống.

Hiểu thêm về hệ thống desmodromic trên động cơ l-twin của ducati - 1
Động cơ L-Twin của Ducati​

Kể từ 1972 cho tới khi đạt kỷ lục vô địch tại superbike World Championship, sức mạnh động cơ L-Twin của ducati vẫn luôn thống trị. Sự cân bằng tuyệt vời của động cơ L-Twin 90 độ, trọng tâm thấp kết hợp với sự phân bổ khối lượng tốt đảm bảo xe vận hành với cảm giác nhẹ nhàng.

Điều đó lý giải cho lần giành chiến thắng tại giải MotoGP năm 2007 và 13 lần vô địch tại Superbike World Championship của Ducati, nhiều hơn số lần về nhất của tất cả các hãng khác.

Hiểu thêm về hệ thống desmodromic trên động cơ l-twin của ducati - 2
Fabio Taglioni tạo ra hệ thống phân phối khí Desmodromic​

Phần lớn động cơ xe máy trông cậy vào bộ lò xo truyền thống để đóng van. Nhưng khi vòng tua tăng, thời gian để lò xo đóng van trở nên cấp tập hơn. Việc van không đóng kịp thời sẽ khiến độ nghiêng của trục cam không còn chính xác, dẫn tới hệ quả xe mất lực.

Hệ thống điều khiển van desmodromic của Ducati không dùng tới lò xo như các loại xe thông thường, thay vào đó van được điều khiển thông qua cam và đòn bẩy. Kết quả là thời gian đóng van an toàn và chính xác tại mọi tốc độ của động cơ.

Hiểu thêm về hệ thống desmodromic trên động cơ l-twin của ducati - 3Hiểu thêm về hệ thống desmodromic trên động cơ l-twin của ducati - 4
Cơ cấu phân phối khí Desmodromic​

Trong cơ cấu phân phối khí truyền thống, lò xo luôn bị nén và có xu hướng tỳ van lên đế. Ở vòng tua lớn, hiện tượng cộng hưởng phát sinh thì giải pháp giảm dao động là sử dụng nhiều lò xo lồng vào nhau, nhưng lại phát sinh thêm vấn đề độ cứng lò xo không đảm bảo.

Thực tế, vận tốc cao kéo theo quán tính lớn, lực ép lò xo không thể đóng van kịp trước khi pít-tông tiến đến điểm chết trên. Va chạm xuất hiện và một trong hai chi tiết phải gánh chịu hậu quả. Bên cạnh đó, van không đóng kín, khí trong buồng đốt thoát ra ngoài trước khi quá trình cháy diễn ra gây ảnh hưởng tới khả năng vận hành của động cơ.

Hiểu thêm về hệ thống desmodromic trên động cơ l-twin của ducati - 5
Hệ thống cho phép động cơ đạt được tốc độ lên tới 15.000 vòng/phút​

Các van bị quá nhiệt dẫn đến cong vênh, nứt vỡ. Việc tăng cứng lò xo có thể làm tăng độ kín khít của lò xo nhưng làm tăng ma sát, lực mở van lớn.

Những vấn đề trên dẫn tới hệ thống phân phối khí truyền thống có khả năng đáp ứng cho động cơ có vận tốc dưới 10.000 vòng/phút. Điều đó đã trở thành động lực để Fabio Taglioni tạo ra hệ thống phân phối khí Desmodromic (không lò xo) đầu tiên.

Hiểu thêm về hệ thống desmodromic trên động cơ l-twin của ducati - 6Hiểu thêm về hệ thống desmodromic trên động cơ l-twin của ducati - 7
Mọi chiếc xe Ducati đều trang bị hệ thống Desmodromic​

Mọi chiếc xe Ducati đều trang bị hệ thống Desmodromic – hệ thống cho phép động cơ đạt được tốc độ lên tới 15.000 vòng/phút, gấp rưỡi so với loại dùng lò xo truyền thống.

Nếu như hệ thống thông thường chỉ có một cò mổ làm nhiệm vụ mở van thì Desmodromic sử dụng thêm một cần đẩy thứ 2, làm nhiệm vụ đóng xu-páp thông qua con đội. Thực tế, hệ thống này vẫn cần dùng đến lò xo nhưng chỉ với chức năng làm kín khe hở.

Hiểu thêm về hệ thống desmodromic trên động cơ l-twin của ducati - 8
Desmodromic vẫn còn được sử dụng cho tới tận ngày nay.​

Sử dụng tải trọng nhỏ nhưng Desmodromic vẫn có tạo ra lực tỳ cần thiết cho van. Tải nhỏ cũng đồng nghĩa với việc có thể giảm nhẹ hệ thống (vòng bi, trục, đai hoặc xích truyền động), ma sát nhỏ giúp tăng hiệu suất, và đặc biệt cho phép động cơ làm ở tốc độ trên 15.000 vòng/phút.

Tất cả những chiếc từng tranh giải vô địch siêu môtô thế giới (Superbike World Championship) hay giải đua MotoGP danh giá của Ducati đều được trang bị hệ thống Desmodromic. Có tên trong triều đại của những nhà vô địch, cảm nhận được sự phấn khích mỗi khi bắt đầu ở vạch xuất phát... là niềm tự hào mà Desmodromic mang lại.

Hiểu thêm về hệ thống desmodromic trên động cơ l-twin của ducati - 9Hiểu thêm về hệ thống desmodromic trên động cơ l-twin của ducati - 10
Những mẫu xe mới nhất của Ducati hiện nay vẫn được áp dụng công nghệ này​

Đối với các kỹ sư của Ducati, suy nghĩ vượt qua giới hạn là một phong cách sống. Desmodromic, phun nhiên liệu trực tiếp, động cơ L-Twin và bộ khung trellis chỉ là số ít của những ý tưởng giúp Ducati luôn dẫn đầu những thách thức mới trước cả thế giới.

Không phải là hệ thống điều khiển van ưu việt nhất, giá đắt, chi phí bảo dưỡng cao và ồn nhưng nhờ những ưu việt của nó mà Desmodromic vẫn còn được sử dụng cho tới tận ngày nay. Sở hữu thiết kế đỉnh cao và động cơ cực kỳ mạnh mẽ, Ducati đã khẳng định đẳng cấp vượt trội của nhãn hiệu môtô hàng đầu Italy, các phiên bản môtô mang động cơ mới nhất của Ducati hiện nay cũng vẫn được áp dụng công nghệ này.

Theo autonet​
Quảng cáo Hoàng Thịnh Travel
Có thể bạn quan tâm:
  • sơ mi giá rẻ
  • thắt lưng nam
  • quần short jean
  • giày dép nam
  • cân xe tải 60 tấn
Ducati 1199 mang màu xanh Biển Đông Ducati Monster Hunter cực ngầu và hầm hố với quái vậy Rioreus
Từ khóa: l-twindesmodromicducatisuperbikexe máytrelliskhông lò xo
BÀI VIẾT LIÊN QUAN
Can-Am Spyder ST 2013 - ‘đắt xắt ra miếng’
Dòng mô tô đường trường đắt giá phiên bản 2013 được trang bị nhiều tính năng mới, mang lại cho người dùng những trải nghiệm rất khác biệt. ​ Can-Am Spyder ST từ lâu đã tạo ấn tượng mạnh cho...
[Chi tiết...]
Ducati Monster Hunter cực ngầu và hầm hố với quái vậy Rioreus
Phiên bản đặc biệt của mẫu nakedbike 1.200 phân khối Ducati Monster Hunter mang phong cách từ hình ảnh quái vật Rioreus, với số lượng hạn chế và chỉ dành riêng cho khách hàng ở thị trường Nhật Bản. Hôm...
[Chi tiết...]
Ducati Monster Hunter - quái vật Rioreus
Phiên bản đặc biệt của mẫu nakedbike 1.200 phân khối mang phong cách Monster Hunter, số lượng hạn chế và dành riêng cho khách hàng Nhật Bản. Hôm 5/6, hãng xe Ducati trình làng mẫu nakedbike 1.200 phân khối tại...
[Chi tiết...]
Ducati 1199 Panigale S phong cách độc nhất vô nhị cùng cafe racer
Độ theo phong cách cafe racer hiện đang rất được ưa chuộng trên thế giới hiện này, nhiều mẫu xe với nhiều dòng khác nhau đều đã được độ theo phong cách cổ điển này và này với sức mạnh 195 mã...
[Chi tiết...]
Cận cảnh Benelli BN600i tại Việt Nam
Nếu so với một số mẫu xe cùng phân khúc như Yamaha R6 hay Honda CBR600, Benelli BN600i có giá bán rẻ hơn đáng kể, giá chỉ rơi vào khoảng 264 triệu đồng nhưng sở hữu kiểu dáng hầm hố đi cùng động cơ...
[Chi tiết...]
10 mẫu xe máy độ độc nhất năm 2013
2013 là năm thành công lớn đối với những mẫu xe độ trên thế giới. Những chiếc xe độ đang tìm...
[Chi tiết...]
Honda VTR1000F - trâu sắt của kiến trúc sư Bắc Ninh
Bản độ Iron-Bull của tay chơi người Bắc Ninh mang phong cách streetbike với càng sau, yên và cùng nhiều chi tiết đều tự tay thiết kế và gia công. Chàng kiến trúc sư người quê quan họ là một tay chơi xe....
[Chi tiết...]
Honda CBR250R mới chính thức ra mắt
Sau một thời gian rò rỉ thông tin, mẫu sportbike 250 phân khối Honda CBR250R đã chính thức được công bố tại thị trường Indonesia.
[Chi tiết...]
10 mẫu mô tô đắt nhất thế giới
Ecosse ES1, Harley Davidson Cosmic Starship, Porcupine... là những mẫu mô tô có giá bán đắt nhất thế giới hiện nay, lên đến cả triệu USD.
[Chi tiết...]
LIÊN KẾT SITE
  • Thời trang nam
  • Golden Face
  • Xưởng may quần jean
  • WinMobile
  • Cân điện tử
DANH MỤC
  • Hình ảnh xe 2 bánh
  • Chơi xe máy
  • Thông tin thị trường xe máy
Từ khóa
  • áo vest nam
  • áo len nam
  • áo sơ mi nam
  • quần áo nam
  • ao thun nam
Quảng cáo
4MEN SHOP
Có thể bạn quan tâm
  • áo quần nam
  • áo khoác nam
  • quần nam
  • áo nam đẹp
  • bán sỉ quần jean nam
  • quần jean nữ
  • mua sỉ quần jean nam
  • mua sỉ quần jean nữ
KIENTHUCONLINE.ORG Website là sự tổng hợp kiến thức online từ nhiều nguồn hữu ích

Liên hệ:
Website là một blog riêng của cá nhân tôi nếu bạn đọc có nhu cầu góp ý vui lòng liên hệ kienthuconline.org@gmail.com
  • Email: kienthuconline.org@gmail.com

Web hay:
DANH MỤC
  • Công nghệ
  • Tin học
  • Cuộc sống
  • Khám phá
  • Thời trang
  • Ẩm thực văn hóa du lịch
  • Xe
  • Online
WEB HỮU ÍCH
  • Danhsachcuahang.com
  • Thông số sản phẩm

© Copyright 2025. All Rights Reserved by KIENTHUCONLINE.ORG