Cần số sàn thường chỉ có một kiểu với các vị trí đẩy số như trong ảnh trên. Nhưng với xe số tự động, do liên kết điện tử với hộp số nên các hãng thoải mái sáng... [Chi tiết...]
Chỉ xe số tự động có vị trí P để đỗ, xe số sàn không có chức năng này. Khi gạt cần số tự động về P, trong hộp số sẽ có một bánh răng cóc giữ cho hộp số không... [Chi tiết...]
Với xe số sàn, tài xế tự chuyển số từ thấp lên cao 1, 2, 3... hoặc từ cao xuống thấp 6, 5, 4... Xe số tự động, tài xế chỉ việc đạp ga, xe tự lên, xuống số khi đạt... [Chi tiết...]
Với số sàn: chân trái đạp côn, chân phải đạp phanh và ga. Với số tự động: chân phải đạp phanh và ga. Chân trái không sử dụng. Một số tài xế chạy xe số sàn quen nên... [Chi tiết...]
Điểm khác biệt cơ bản để tạo nên xe chạy số sàn và số tự động nằm ở chân côn. Đây là bộ phận để ngắt kết nối giữa trục sơ cấp và thứ cấp của hộp số,... [Chi tiết...]
Chiếc Vespa Primavera có lớp sơn thực hiện theo kỹ thuật cẩn trứng trong nghệ thuật sơn mài có giá hơn 400 triệu đồng, thuộc về một cá nhân ở Hà Nội. [Chi tiết...]
Cần số điện tử gắn trên vô-lăng của Mercedes có cách sử dụng gần tương tự như BMW. Đang ở bất cứ số nào, tài xế nhấn vào nút ở đầu cần số sẽ vào số P. Theo... [Chi tiết...]
Tương tự Acura nhưng các nút bấm trên cần số của Lincoln MKC rõ ràng hơn, mỗi chức năng có một nút chọn. Thứ tự sắp xếp từ trên xuống dưới tương tự cần số thẳng.... [Chi tiết...]
Cần số núm dạng tròn sử dụng trên cả Land Rover và Jaguar. Tài xế chỉ cần xoay núm tròn theo từng nhịp để chọn số mong muốn. Khi xe tắt máy, núm tròn này sẽ thụt xuống... [Chi tiết...]
Honda sử dụng cần số này trên Acura và một số xe của Honda. Đây là loại nút bấm, tiết kiệm không gian cho khu điều khiển trung tâm. Nút P bấm thẳng, R kéo về và N, D cũng... [Chi tiết...]