Chi tiết Ex 150 độ sở hữu khối động cơ hơn 194cc đỉnh khỏi chỉnh!
Hai góc ảnh trên đã 'mách bảo' cho chúng ta biết được rằng cặp cùm công tắc nguyên bản của chiếc Ex 150 độ đã bị thay thế hoàn toàn bởi cặp cùm công tắc của dòng xe Kawasaki Z900. Có ưu điểm là nhiều nút nhấn và có diện mạo sắc sảo hơn rất nhiều so với cùm zin.
Chưa hết dàn tay lái chiếc Ex 150 độ còn trở nên cơ bắp hơn rất nhiều nhờ sự xuất hiện của cùm ga Domino 2 dây ga trên. Chiếc cùm ga hiện đang được bán ở Shop2banh.vn với giá 1,55 triệu đồng.
Ngoài bóng đèn bi cầu siêu sáng, chóa đèn Lativo này còn có thêm những chi tiết viền Led tăng độ nhận diện. Đèn định vị nguyên bản cũng đã được nâng cấp thành đèn định vị lưới giống như anh em chơi Y15ZR ở Malaysia.
Đĩa thắng là đĩa King Drag, cũng được bổ sung thêm lòng đĩa CNC nhằm mục đích dời đĩa thắng ra bên ngoài. Tạo đủ không gian cho chú heo Brembo 4 piston to lớn.
Dung tích hơn 194cc của khối động cơ chiếc Ex 150 độ được sinh ra từ bài độ 65zz đầy mạnh mẽ mà chủ nhân đã nâng cấp cho xế cưng. Để đáp ứng được nhu cầu 'thoát hơi' cho khối động cơ dung tích khủng này, chiếc Ex 150 độ hiện đã sở hữu cây pô Noo Lamlukka đến từ Thái Lan. Được trưng dụng nhiều bởi những anh em chơi thể loại Drag trong trường đua.
Phần ly hợp đã được chuyển đổi từ phương thức cắt côn gián tiếp (thông qua ty côn) sang dạng cắt côn trực tiếp. Bằng cách tháp phần nắp nồi của Ex 135 2010 côn tay sang lốc nồi zin của chiếc Ex 150 độ kèm theo bộ nồi Uma 5 lò xo. Sự kết hợp này không chỉ đem đến độ mượt mà trong quá trình bóp côn chuyển số mà còn hạn chế tối đa nguy cơ lún ti côn, mòn ti côn, đứt dây côn,....
Những hình ảnh khác của chiếc Ex 150 độ:
Nguồn ảnh : Nguyễn Lê An - Chủ xe : Ngọc Hải
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: