Tại sao phải độ ECU - IC cho chiếc xe của mình?
Ở đây, mình xin nhắc đến từ ECU vì hiện này đa số các xe đều sử dụng hệ thống Fi. Mọi người cũng biết, các mẫu xe hiện nay đều được hãng giới hạn vòng tua máy. Do đó, sức mạnh thật sự của xe cũng được giới hạn lại, kèm tốc độ tối đa cũng giảm theo. Bộ phận trực tiếp điều khiển chính là ECU theo xe.
Do đó, nhiều người dùng sau khi sở hữu được chiếc xe cảm thấy chiếc xe khá yếu và không được như thị trường Thái Lan, Indonesia, Malaysia nên đã tìm đến một số loại ecu độ với thương hiệu khác nhau để độ chiếc xe mạnh hơn.
Nhưng mục đích của nhà sản xuất là giới hạn vòng tua máy nhầm tăng độ bền các vật liệu bên trong máy, làm việc hiểu quả trong 1 thời gian dài. Chứ không phải họ không làm được, điển hình là các mẫu xe PKL dành đi đua họ đã tạo 1 chiếc xe với mức vòng tua hoạt động khá cao nhưng bù lại chỉ hoạt động trong thời gian ngắn. Xe máy ở thị trường Việt Nam cũng vậy, độ ecu tức mở giới hạn tua máy, mở luôn cả độ bền mà nhà sản xuất quy định, kết quả là xe của bạn có tuổi thọ ít hơn các xe khác cùng loại.
ECU zin theo xe Exciter 150 đã được quy định về chất lượng, tuổi thọ của sản phẩm.
Liên quan đến vấn đề này, có 1 biker đã chia sẻ:
Một biker đã chia sẻ vốn kiến thức có được của mình về xe máy, về vụ việc độ ECU.
Như vậy, độ ECU có tác dụng mở giới hạn vòng tua máy, mục đích cho việc này chính là chạy với tốc độ cao trong thời gian ngắn, sức mạnh của xe sẽ được phát huy hết. Tuy nhiên, tác hại chính là giảm tuổi thọ cho chiếc xe của mình.
Các bộ phận bị ảnh hưởng là Xupap, lo xò xupap và một số bộ phận khác không chịu nổi tần số hoạt động cao.
Vậy ý kiến của mọi người như thế nào? Cùng bình luận bên dưới nhé.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: