Honda tiếp tục ra mắt bảng thiết kế hệ thống fairing lưu động dành cho CBR1000RR tiếp theo.
Do đó để tạo sự ổn định của chiếc xe khi vào cua nằm ở góc nghiêng hoặc quay đầu ở tốc độ cao, Honda đã thiết kế các bộ phận chịu lực để cải thiện yếu điểm này khi cần thiết, và trong bảng thiết kế chúng ta có thể thấy chi tiết số 71 được Honda cố ý tạo ra để cải thiện điều này, luồng áp lực từ không khí sẽ đi qua vị trí này luồng xuống mặt dưới của fairing để xua tan áp lực và giữ cho phần đầu xe ổn định ở góc nghiêng.
Tuy nhiên công nghệ này vẫn chưa được khai triển trong thời gian tới và Honda sẽ cần phát triển thêm trước khi áp dụng cho dự án CBR1000RR thế hệ mới trong tương lai, đây được xem là một điểm thú vị vẫn chưa có nhà sản xuất nào nhắc đến, mọi diễn biến về dự án này sẽ được nói thêm ở bài viết sau tại diễn đàn 2banh.vn.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: