Raider và Winner X : Mẫu xe nào sẽ phù hợp với nam giới tuổi trung niên ?
Thiết kế winner x to và bề thế Raider nhỏ gọn dễ luồng lách
Kiểu dáng của Raider rất chi là trẻ trung , anh em có thể nhận thấy Raider trẻ trung từ dáng Hyper Unthebone , trẻ trung từ cách phối tem trên xe ,... Nhưng Winner X thì khác , ở Winner X thì vẫn có những màu sắc đó nhưng Honda đã làm nó thể thao nhưng trung tính để người già hay thanh niên đều có thể đi được.
Kiểu dáng của Winner X có phần oai vệ hơn và dĩ nhiên nó cũng phù hợp với phần đông anh em tuổi trung niên vì bên ngoài có phần thiết kế chững chạc. Còn Raider sẽ thích hợp với những thanh niên thích sự gọn gàng và khỏe khoắn.
Raider có màn hình LCD, Winner X thừa hưởng đồng hồ của CBR150
Tới đây mình thật sự phải 'ngưỡng mộ' Honda và Suzuki bởi vì họ đã nghiên cứu và phát triển hai mẫu đồng hồ quá đẹp. Cả hai đồng hồ đều là màn hình LCD hiển thị những thông số : giờ giấc , báo tua , giờ giấc , tốc độ , odo,.. cực kì sắc nét.
Nhưng nếu thiên vị cho sở thích cá nhân một chút , thì mình vẫn thích đồng hồ Winner X bởi vì thiết kế có phần sặc sỡ và thu hút ánh nhìn người chạy, hơn nữa nền của đồng hồ còn được làm giả vân cacbon rất tinh tế. Nếu là anh em trung niên , họ sẽ ưu tiên chọn đồng hồ Winner X như mình bởi thiết kế bắt mắt cực kì.
Côn Raider cho nước đề tốt, Winner X lại nhẹ nhàng hơn
Có một điểm trừ lớn của raider fi là côn nặng, việc này sẽ ảnh hưởng rất nhiều với anh em trong quá trình sử dụng xe này nhưng bù lại hành trình côn ngắn sẽ rút ngắn thời gian đề pa của xe. Côn Winner X rất nhẹ , dễ dàng cho anh em lúc bóp côn vô số hay lên ga thả côn ra bù lại hành trình côn của Winner X lại dài hơn Raider.
Lường giữa Raider tích hợp luôn ngăn chứa đồ, Winner X thì giữ nguyên lường nguyên bản.
Suzuki đã rất tinh tế nhận ra nhu cầu cần không gian để chứa những đồ vật nhỏ của anh em chúng ta như : áo mưa , hột quẹt, bóp tiền,... Nhưng có một khuyết điểm là cái cốp giữa này sẽ rất nóng khi vận hành bởi vì vị trí gần cục máy , nếu ta muốn để những vật dụng điện tử như điện thoại ta cần phải mua thêm một miếng vải cách nhiệt lót bên trong.
Còn Winner X thì phần lường giữa này chủ yếu là để trang trí , nếu muốn có thêm chỗ treo , móc hay kẹp ta cần mua thêm cả một cái baga.
Riêng phần lường giữa này thì có lẽ Raider FI đã ăn đứt Winner X vì sự tiện dụng , có lẽ nhiều anh em trung niên sẽ rất thích Raider chỉ vì một cái cốp nhỏ như vậy. Winner X an toàn hơn với phanh ABS
Trên Winner X (trừ phiên bản thể thao) thì được trang bị ABS (chống bó cứng phanh khi thắng gấp) hỗ trợ người lái khi vô tình thắng gấp thì hệ thống điện tử sẽ tự động nhấp nhả tránh tình trạng bánh bị khoá bánh và... xoè !
Rõ ràng thì công nghệ trên Winner X vượt trội hơn hẳn Raider về độ an toàn. Mình nghĩ ABS trên Winner X rất cần thiết cho anh em trung niên khi di chuyển ở đường phố Việt Nam.
Winner X dễ chở vợ con và Raider ai cũng chống chân được
Vì Raider có kiểu dáng Hyper Untherbone nên có kích cỡ và chiều cao yên thấp , chiều cao yên chỉ có 765mm. Điều này vừa có hại nhưng lại vừa có lợi ở chỗ vì chiều cao thấp nên sẽ dễ tiếp cận với anh em hơn , trái lại với kích cỡ yên như vậy sẽ không thoải mái khi chở được người.
Chiều cao yên của Winner X là 795mm , không quá cao nhưng kích cỡ yên của Winner X nhìn bằng mắt thường ta có thể thấy được độ rộng của nó. Như vậy khi anh em trung niên sử dụng sẽ dễ dàng trong việc chở vợ con và người thân.
Tay dắt Winner X mới lạ, tay dắt Raider dễ cầm nắm
Tay dắt trên Raider thì dễ dàng hơn nhờ thiết kế không quá khác so với những mẫu xe trên thị trường, với thiết kế này sẽ rất tiện trong việc đẩy hoặc dắt xe.
Dàn chân Winner X có mặt tiếp xúc đường lớn, dàn chân Raider nhẹ nhưng heo trước tới 2piston
Với kích thước lốp to bản như vậy sẽ gia tăng bề mặt tiếp xúc với mặt đường , an toàn hơn. Mình nghĩ anh em trung niên nên chọn Winner X vì lí do này.
Winner X to nhưng công suất 'lép vế', Raider nhỏ mà có võ
Winner X có công suất rất ấn tượng : 15,4 HP đạt được ở vòng tua 9000 vòng/phút. Nhưng vẫn chưa đủ để chiến thắng Raider FI với 18,45 HP đạt ở ngưỡng tua 10.000 vòng/phút.
Raider FI có khả năng tăng tốc rất đáng nể với mô-men xoắn là : 13.8 Nm/8,500 vòng/phút với khối lượng bản thân chỉ có 109 kí thì thật sự chiếc xe này rất bốc. Winner X có mô-men xoắn cực đại 13,5Nm đạt được ở ngưỡng tua 6.500 vòng/phút nhưng trọng lượng lên tới 124 kí , cho thấy chiếc xe này 'hiền' hơn Raider FI rất nhiều.
Tuy nhỏ nhưng giá bán Raider lại nhỉnh hơn, Winner X hấp dẫn người tiêu dùng nhờ giá bán
Raider FI
Những phiên bản của Raider : Đen Đỏ, Đen Cam, Trắng Xanh, Xanh Đen, Đen mờ (Tem nổi) đều có giá niêm yết : 49.190.000 Đ
Các phiên bản đặc biệt là : Xanh mờ, Đỏ - Đen mờ, Đen mờ (Tem đỏ bạc) được Suzuki ra mức giá đề xuất nhỉnh hơn. Đó là : 49,990,000 VND Winner X
Winner X phiên bản thể thao này có 5 màu (không được trang bị ABS) : Đen cam , Đen xanh , Bạc đỏ đen , Xanh bạc đen , Đỏ bạc đen. . Phiên bản này có mức giá bán niên yết là : 45.990.000 VNĐ
Phiên bản camo của Winner X có 2 màu là đỏ bạc đen và xanh bạc đen. . Giá bán đề xuất của phiên bản này là : 48.990.000 VNĐ
Phiên bản Đen vàng đồng của Winner X có giá bán niêm yết của phiên bản này là : 49.490.000 VNĐ
Phiên bản đường đua này được lấy cảm hứng hoàn toàn từ đội đua HRC của Honda. Giá bán niêm yết của phiên bản này là : 49.990.000 VNĐ
Phiên bản camo của Winner X có 2 màu là đỏ bạc đen và xanh bạc đen. . Giá bán đề xuất của phiên bản này là : 48.990.000 VNĐ
Phiên bản Đen vàng đồng của Winner X có giá bán niêm yết của phiên bản này là : 49.490.000 VNĐ
Phiên bản đường đua này được lấy cảm hứng hoàn toàn từ đội đua HRC của Honda. Giá bán niêm yết của phiên bản này là : 49.990.000 VNĐ
Theo mình thì Winner X là một lựa chọn rất là hợp lý cho anh em trung niên bởi yên có thể dễ dàng chở được người thân và thiết kế Winner X có phần trung tính hơn. Nhưng nếu anh thích một cục máy bốc cùng ngoại hình nhỏ gọn và anh em có một tam hồn trẻ trung thì nên mua Raider.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: