Tỉ số truyền-vận tốc xe Exciter GP

Link Download: http://www.mediafire.com/?hdcx3dmufyjx7b7Bảng so sánh tỉ số truyền và vận tốc ứng với từng vòng tua và từng số của 2 dòng xe Exciter 2011 (5 số) và Exciter 2010 cũ (4 số) .
Exciter cũ (4 số)Exciter...

15/10/2013 Đăng bởi Kiến Thức Online

Nội dung bài viết

Link Download: http://www.mediafire.com/?hdcx3dmufyjx7b7

Bảng so sánh tỉ số truyền và vận tốc ứng với từng vòng tua và từng số của 2 dòng xe Exciter 2011 (5 số) và Exciter 2010 cũ (4 số) .

Exciter cũ (4 số)

Exciter 2011 (5 số)

Lưu ý: đây chỉ là biểu đồ thể hiện mối liên hệ giữa Tua máy và Vận tốc.
Tốc độ tối đa mà xe có thể đạt được còn phụ thuộc vào vòng tua tối đa và công suất động cơ.

Ví dụ như đối với Future 125 như hình dưới đây đi tua thấp hơn Exciter 4 số, nhưng vận tốc tối đa không bằng được. Cả 2 xe đều bị giới hạn ở khoảng 8000-8500rpm, nhưng công suất của Fu125 không đủ để kéo số 4 lên vòng tua tối đa nên không chạm ngưỡng 110km/h được (đang xét tốc độ thực).

Future 125 dòng máy nằm, khả năng kéo tải tốt hơn dòng máy xéo như Ex,

nên mặc dù phân khối nhỏ hơn nhưng nó đi tua thấp hơn Exciter 4 số.

Với các bạn đọc thắc mắc về tốc độ thực của chiếc xe mình thì đây cũng là một cách để kiểm tra. Ví dụ bạn biết được xe mình hãm tua ở xxx rpm thì có thể dùng số nhỏ (để đảm bảo đủ công suất) như số 2 hoặc số 3 và kéo hết ga để kiểm tra tốc độ trên đồng hồ có đúng như tính toán lý thuyết hay không.

Các bạn lưu ý thông số bánh xe (ở đây đang xét bánh sau).
Ví dụ với bánh hệ inch (như 2,5-17 hay 3,00-17) thì không cần quan tâm tới chiều cao, cứ nhập số liệu vào thì máy tính sẽ tự tính thôi.

Còn với bánh hệ met như 80/90-17 thì chiều cao bánh là 90%.

Như với dòng bánh béo như Exciter 2011 thì bánh là 100/70-17 thì chiều cao ở đây là 70%. Cứ chiều cao bánh nhỏ hơn 80% thì phải tính toán lại để tránh sai số quá lớn. Trong file excel ver 2-5 trên đã cập nhật tab mới tên là “duong kinh banh xe” để hỗ trợ việc tính toán này.

Sơn Cận sưu tầm - Nguồn: Blogxeco

Quảng cáo