1. độ xe là gì?
Độ xe là việc thêm, bớt, thay đổi làm cho “xế” khác đi với nguyên bản ban đầu. Mà theo suy nghĩ của mấy anh áo vàng đó là “ Thay đổi kết cấu xe”
2. Lí do để độ xe ( cái này ngoài lề xíu nhá )
Cái này thì có trăm ngàn câu trả lời nhưng đơn giản là họ “không ai hài lòng với những gì mình đang có”..Nhưng với những người có đam mê thì có thể liệt kê như sau :
- Thứ nhất nằm ở hãng xe. Do nhu cầu kinh tế nên khi 1 dòng xe được ra đời nó không bao giờ được trang bị 1 cách tốt nhất vì đơn giản không có gì hoàn hảo. Hơn nữa nếu hoàn hảo thì việc dùng lâu dài và không có hỏng lấy gì có doanh thu.
.Việc lun để thiếu cái “Đã” trong mỗi sản phẩm là chiêu bài của mỗi hãng.
- Thứ hai nằm ở người dùng. Với xu thế “ Chín người Mười ý” thì không có gì có thể làm hài lòng mọi người. Song song đó là nhu cầu của người dùng cho việc sử dụng chiếc xe của mình như thế nào nữa.Chính vì thế người dùng luôn muốn thay đổi theo phong cách của riêng mình để thõa mãn nhu cầu bản thân.
3. Phong cách độ xe: Tùy thuộc vào “Tiềm Lực Tài Chính” mà mỗi cá nhân có thể để cho “xế” của mình khoác lên những bộ dạn như thế nào nhưng nhìn tổng thế thì có 2 loại độ
-*** Ngoại Công : đây là phong cách độ kiểng, tức là thay đổi hình dáng màu sắc, độ kiểng tiệt nhiên không đụng cham j đến máy móc hay đơn giản là không làm thay đổi “LỰC” của xe.
+ Độ kiểng có rất nhiều hạng mục.
-Thay đổi màu sơn xe
-Thay đổi tem xe
-Thay đổi hình dáng dàn nhựa (dân gian gọi là “chế mũ”)
- Độ đèn: có rất nhiều loại đèn nhưng thường phổ biến hiện nay là đèn led, chớp, xenon…Trong hạn mục này còn có kéo thêm độ dàn điện.
-*** Nội công: là những thay đổi nhằm tăng công suất máy so với xe zin. Khi một người độ xe tiến hành độ máy thì thường họ sẽ kèm theo độ dàn ngoài để kiểu dáng xe phù hợp với thay đổi bên trong hơn và nhìn "gấu" hơn. Tuy nhiên, cũng không ít trường hợp chủ xe độ máy nhưng lại không động gì tới dàn ngoài vì họ thích che giấu sức mạnh tiềm ẩn bên trong con xe của mình. Tức là theo phong cách "Bề ngoài ngoại thất hoang sơ. Bên trong nội thất nội công bất ngờ" .khi độ máy đòi hỏi phải có đội ngũ kĩ thuật có tài nghề cao để xe có thể phát huy đúng “bài” độ mà mình mong muốn.
* Bên cạnh đó là 1 bài độ Đi Tour- Phượt: “bài độ” này là những thay đổi sao cho tố ưu hóa khi đi đường xa, đường rừng, đi ban đêm…Độ đi tour - phượt thường phối hợp cả độ dàn ngoài và độ nội công nhưng mỗi thứ chỉ “độ nhẹ” để đảm bảo đạt yêu cầu xe mạnh vừa phải, tiện nghi tối đa có thể và phải bền và lì, không được hư hỏng lặt vặt dọc đường.
4. Ưu và nhược điểm:
- Có rất nhiều lí do để khi độ xe thì mỗi chiếc xe zé mang cho mình một điểm mạnh hay điểm yếu đi kèm. Nhưng tổng thế :
Ø Ưu điểm : Tăng độ sung sướng cho người dùng..Mức độ sung sướng càng tăng thì càng có nhiều bài độ.
Ø Nhược điểm : độ sung sướng tăng tỉ lệ thuận với chi phí bỏ ra, tốn thời gian, công sức, phí bào dưỡng và đặc biệt là phí dự trù cho mấy ảnh “áo vàng”.
Kết bài : Trên là những suy nghĩ của một thằng trẻ trâu về Độ Xe tuy nó không đầy đủ và sâu sắc nhưng nó thể hiện cái đam mê mà nó theo đuổi mong mọi người sẽ ủng hộ 
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: