" Khi cho ra đời 1199 Panigale, Ducati với triết lý truyền thống lâu đời của hãng "trên quan điểm" đặt nặng việc làm xe vì đam mê hơn là vì kinh doanh (triết lý phá sản) với mong muốn sẽ cho ra đời một siêu phẩm hoàn toàn khác biệt, thiết kế dị biệt (ko có khung xe) và vẫn phải giữ được vẻ đẹp điệu đà, mạnh mẽ đặc trưng của các dòng xe Ducati trước đây. Thêm nữa, ngoài vẻ đẹp khác biệt đó, Ducati còn muốn đứa con cưng của mình sẽ là 1 chiếc sportbike có thiên hướng gần hơn với 1 chiếc xe chạy track. Và sau bao nhiêu công sức với tiền bạc, Ducati đã cho ra đời Panigale đúng như những gì hãng xe nước Ý kỳ vọng về 1 siêu phẩm sportbike. Chỉ có "điều cơm áo không đùa với khách thơ"...
Xe Ducati vốn đã kén khách, nay lại càng khó bán hơn với đứa con ngỗ ngược Panigale. Với giá thành ko hề rẻ, hệ thống giảm xóc cứng ngắc, tư thế lái khó chịu, vận hành ko được êm ái, khó thuần phục... Panigale ko phải là 1 lựa chọn với ... số đông. Ducati vẫn vậy, làm xe vì niềm kiêu hãnh và món nợ ngập đầu
Nhưng triều đại Ducati nay đã qua rồi, từ 2012 nó thuộc quyền quản lý của những kẻ giàu có và thực dụng như Volkswagen. Rất nhanh, những ông chủ mới không để Ducati bay bổng thêm nữa, họ nhận định Panigale 1199 là 1 phiên bản lỗi và cần được thay thế ngay lập tức. Với túi tiền rủng rỉnh và hàng tá công nghệ có được từ xe hơi, volkswagen lập tức áp dụng và nâng cấp từ 1199 Panigle thành phiên bản 1299 panigale với nhiều cải tiến đáng kể. Panigale 1299 được trang bị thêm nhiều công nghệ an toàn cho người lái như wheelie control hay hỗ trợ phanh trong cua (khi xe đang nghiêng)... Quan trọng hơn cả là thiết kế được thay đổi với tư thế lái dễ chịu hơn, vận hành êm ái mượt mà hơn, hệ thống giảm xóc mềm mại hơn mà vẫn giữ nguyên được thiết kế tuyệt đẹp ban đầu của 1199. Panigale 1299 đang tiệm cận hơn với 1 chiếc xe do Nhật Bản sản xuất, điều đó đồng nghĩa với việc đối tượng khách hàng của Panigale sẽ mở rộng hơn, cởi mở hơn - các ông chủ mới của Ducati thích điều này
Ducati 1299 Panigale một trang mới của thương hiệu Ý
Suy cho cùng đó là hướng đi đúng (đương nhiên) với 1 triết lý kinh doanh cơ bản mà những kẻ lọc lõi trên thương trường như Volkswagen đã quá hiểu cần phải làm gì với Ducati, để ít nhất nó tự biết cách nuôi sống nó trước khi là cái máy in tiền đúng nghĩa. Chỉ những khách hàng của Ducati phải "chịu thiệt thòi" vì những thay đổi mới mẻ này, đương nhiên điều này chỉ giới hạn ở đám khách hàng dám yêu cái dị biệt, cái khó chịu mà bấy lâu nay Ducati mang lại. Cái chất rất riêng mà họ vẫn nói với nhau rằng : Ducati không đơn thuần là 1 thương hiệu xe mô tô, mà còn là 1 tín ngưỡng
"Bài viết dựa trên sự chia sẽ của biker đang sở hữu Ducati 1199 Panigale-Nguyen Dung
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: