Ảnh minh họa
Trong service hay user’s manual đều nói là: thay dầu lần đầu sau khi chạy 1000 mile, sau đó định kỳ thay dầu và lọc dầu 5000mile, không hiểu con số này quá lớn không? Nhưng nếu là dầu tổng hợp (như Mobil1) thì là có thể, nhưng cá nhân mình sẽ thay dầu sau khoảng 3000mile hay 5000km nếu dùng dầu tổng hợp.
Ngoài ra, nếu hay chạy ở vòng tua cao và tốc độ lớn thì có lẽ cần thay nhanh hơn.
Nhưng dầu không quá đắt, nên bạn có thể chọn cách thay sớm hơn kỳ.
Bạn cần chuẩn bị gì để tự thay dầu Harley-Davidson?
1. Cái oil filter, nếu là dòng xe dùng cái filter mạ, thì nên chọn cái mạ (cho đẹp thôi)
2. 3,4l dầu cho HD sportster 1200
3. 1 tô vít 2 cạnh
4. 1 cái mở lọc dầu
5. 1 khai đựng dầu bẩn
6. vài mảnh rẻ lau
Tự chọn loại dầu bạn muốn theo hướng dẫn, mình chọn loại dầu tổng hợp 0W-50W cho thoải mái:
1. Tháo nắp bình dầu: với đời 2003 về trước, vặn vài vòng, còn từ 2004 lại đây chỉ ấn 1 cái cho nó nhô lên, vặn ¼ vòng là ra.
2. Hứng sẵn khay đựng dầu bẩn ở dưới cái lọc dầu
3. Tháo lọc dầu bằng tool cần thiết (tool này chợ Giời có nhiều loại lắm, có cả loại chỉnh được kích thước)
4. Lưu ý: khi vặn lỏng thì mở từ từ, để dầu chảy ra từ từ phía dưới cái lọc dầu, mở nhanh nó tóe tòe loe ra lung tung.
5. Sẽ không có quá nhiều dầu chảy ra ở đây đâu. Lau sạch để làm việc tiếp
6. Giờ thì xả dầu: tìm cái ống cao su có cái dai ốc ngay dưới thân máy nhìn từ phía trước lại
Với sportster 2004+ thì cái ống xả dầu cắm vào 1 miếng kẹp nhựa, gắn vào khung, tháo cái kẹp đó ra và rồi tháo. Nhìn ngang sau chỗ gạt chân chống để tìm cái ống này.
7. Nới lỏng cái đai ốc ra
8. Rút ống cao su ra từ từ và quay nó xuống cái khay.
9. Cho nó chảy hết dầu rồi lắp lại
10. Lăp cái lọc dầu: trước tiên lau sạch chỗ lắp cái lọc dầu, lúc trước nhìn thấy nó bẩn lắm
11. Rót 120ml dầu vào cái lọc dầu.
12. Xoa 1 chút dầu vào cái doăng cao su của lọc dầu, vặn từ tư vào thân máy. Xin lưu ý: chỉ cần vặn bằng tay vào thôi nhé, cấm dùng tool.
14. Đóng nắp thăm dầu. Cái nắp thăm dầu của HD 1200 có 1 khoảng từ thấp (fill: đổ thêm) đến mức đầy (full), chỉ kiểm tra mức này khi máy nổ đến nhiệt độ nóng bình thường, và chỉ cần để chân chống cạnh là OK.
15. Có thể phải xả tí ti dầu ở cái ống cao su cho hết air.
16. Nổ máy và xem đèn báo áp suất dầu có tắt không? Kiểm tra xem dầu có hở chỗ nào không?
Phần 3: Khởi động máy và dùng Choke hợp lý (dành cho xe dùng chế thường)
(tham khảo từ Service manual của HD Sportster 1200).
Với xe dùng chế thường (carburator) việc khởi động máy đúng cách hạn chế các trục trặc và hỏng hóc khá nhiều đặc biệt là việc “chết” bugi.
- Khởi động máy khi nhiệt độ dưới 16˚ C
Tuyệt đối không vặn ga, đóng chặt tay ga nhé, kéo núm Choke ra hết, bật chìa khóa và bấm nút đề.
Lưu ý: em HD dùng chế có cái bơm tăng tốc, bạn cứ vặn ga mạnh vài cái là nó bơm xăng đây vào máy đấy.
1. Sau khoảng 15-30 giây khởi động, có thể bạn chạy 1 đoạn vẫn mở hết choke.
2. Sau khoảng 3 phút hoặc 1 2km, đóng nút choke 1 nửa. Chạy 1 thời gian hay đoạn đường như thế rồi đóng nốt.
Nếu thấy tiếng máy chưa tròn (chưa đủ tốc độ cầm chừng khoảng 950-1050 vph) thì có thể chạy lâu hơn nó máy đủ nóng.
- Khi nhiệt độ hơn 16˚ C
ĐẢM BẢO LÀ TAY GA ĐÓNG HOÀN TOÀN.
Thao tác như trên, nhưng với thời gian ngắn hơn, đủ để máy đủ nóng:
- Khi máy nóng sẵn rồi thì sao: Bạn không cần dùng choke, mở ga nhẹ 1 tí rồi đề (với xe còn ngon thì không cần mở ga cũng OK).
Lưu ý: khi xe của bạn bị ngộp xăng (Bơm = vặn ga nhanh và mạnh vài lần sẽ làm cái bơm phun xăng vào buồng đốt) lúc này đề vài cái vẫn không nổ, đặc biệt khi máy đang nóng, bạn sẽ từ từ vặn ga to rồi bấm đề, động tác này thổi bay xăng thừa trong xi lanh làm máy dễ nổ hơn.
Kiến thức trên cũng phù hợp với các dòng xe dùng chế thường ạ.
Sưu tầm từ internet
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: