Kien thuc online
  • CUỘC SỐNG
    • Kinh nghiệm cuộc sống
    • Đồng cảm
  • TIN TỨC
    • Học hành - tuyển sinh
    • Thông tin việc làm
    • Tin tức online
    • Tin tức thị trường
    • Điện ảnh
    • Showbiz
    • Ca nhạc
  • KHÁM PHÁ
    • Những điều kỳ thú
    • Lý dịch
  • THỜI TRANG
    • Ngành thời trang
    • Chân dung nhà thiết kế thời trang
    • Tư vấn bí quyết mặc đẹp
    • Phối - Mix đồ
    • Tin tức thời trang
  • DU LỊCH
    • Du lịch trong nước
    • Du lịch quốc tế
    • Văn hóa du lịch
  • Xe cộ
    • Xe 2 bánh
    • Xe 4 bánh
  • Hình ảnh
    • Thiên nhiên hoang dã
    • Duyên dáng Việt Nam
    • Hot girl
    • Nhà đẹp
    • Hoa Hậu
    • Kiến trúc
    • Ảnh trẻ thơ
  • Kiến thức Online
  • Xe
  • Xe 2 bánh
  • Moto đẹp
  • Bí mật đằng sau những cánh gió winglet trên MotoGP

Bí mật đằng sau những cánh gió winglet trên MotoGP

Bí mật đằng sau những cánh gió winglet trên MotoGP

Như chúng ta đều thấy rằng bộ phận cánh gió (winglets) thường được lắp ở cả hai bên quây trước của cỗ máy MotoGP. Ban đầu, nó được Ducati tích cực thử nghiệm, nhưng 'năng lượng tích cực' này...

05/10/2021 Đăng bởi Kiến Thức Online
kien thuc online
Nội dung bài viết
Như chúng ta đều thấy rằng bộ phận cánh gió (winglets) thường được lắp ở cả hai bên quây trước của cỗ máy MotoGP. Ban đầu, nó được Ducati tích cực thử nghiệm, nhưng 'năng lượng tích cực' này đã nhanh chóng lan tỏa kể từ năm 2016. Sau đó, chiều rộng và hình dạng đã thay đổi để phù hợp với quy định chung và dường như chúng được thay đổi hình dạng vào mỗi năm. Hơn nữa, nó là một trong những bộ phận thiết lập với các thông số kỹ thuật khác nhau tùy thuộc vào cảm giác của từng tay đua.

Bí mật đằng sau những cánh gió winglet trên motogp - 1
Bí mật đằng sau những cánh gió winglet trên MotoGP.
Bí mật đằng sau những cánh gió winglet trên motogp - 2
Lịch sử ra đời của cánh gió Winglets
​
Như đã đề cập ở trên, Ducati là nhà sản xuất thử nghiệm và áp dụng hình thức cánh gió winglet trên motogp đầu tiên, sau đó nhanh chóng được các nhà sản xuất khác tiếp thu và phát triển theo. Tuy nhiên, ban đầu nó được mài sắc như một chiếc cánh, có thể gây nguy hiểm trong trường hợp không mong muốn, vì vậy cánh gió đã bị cấm trong các cuộc đua MotoGP. Hiện nay các nhà sản xuất đã khéo léo không vi phạm quy tắc để phát triển thành một thiết bị khí động học với nhiều hình dạng rất đặc biệt trên những chiếc xe đua như hiện tại.

Bí mật đằng sau những cánh gió winglet trên motogp - 3
Bộ cánh Desmosedici GP của Ducati được công bố trước mùa giải 2016.
Mục đích của việc lắp đặt cánh gió là để giảm sức cản của không khí​
Mục đích của việc lắp đặt cánh gió là để giảm lực cản của không khí khi đạt tốc độ tối đa. Tuy nhiên, trong MotoGP động tác nghiêng người sang phải và trái cũng rất quan trọng. Nếu cánh gió quá lớn có thể cản trở chuyển động của người lái khi di chuyển từ bên này sang bên kia.
​
Do đó, số lượng hình dạng cánh gió không ngừng được thay đổi bằng cách làm cho phần trước cành gió nhỏ hơn theo năm tháng. Ngoài tác dụng giúp giảm sức cản tổng thể của không khí, cánh gió còn cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
​
Bí mật đằng sau những cánh gió winglet trên motogp - 4
Aprilia RSV4 là chiếc đầu tiên được sử dụng cánh gió trên xe thương mại. Sau đó, nó được áp dụng cho Panigale V4 R và Panigale V4 S của Ducati (ảnh trên). Phiên bản giới hạn Super Leggera V4 (ảnh dưới) có hình dáng phức tạp hơn.

Bí mật đằng sau những cánh gió winglet trên motogp - 5
Ducati Street Fighter V4 S cũng sở hữu cánh gió, mặc dù chỉ là phiên bản nakedbike. Tương tự nakedbike Suzuki GSX-S1000 mới cũng đã có cánh gió.
Các bộ phận khí động học khác nhau được tạo ra chủ yếu bởi các nhà sản xuất châu Âu​
Có thể dễ dàng nhận thấy được được tác dụng của cánh gió là việc tạo lực kéo xuống để ngăn không cho bánh trước của xe đua MotoGP lơ lửng trên không ở dải tốc độ cao và để có được cảm giác tiếp xúc với mặt đất của bánh trước.

Bí mật đằng sau những cánh gió winglet trên motogp - 6
Cánh gió trên Ducati Desmosedici GP được công bố trước khi mùa giải năm 2021 bắt đầu. Có thể thấy rằng nó đang hoạt động như một bộ phận cố định của phần trên thay vì hình dáng bổ sung dưới dạng rời như trước đây.
​
Và gần đây, các nhà sản xuất đang theo đuổi tính khí động học ở nhiều nơi khác nhau trên thân xe như hút gió carbon ở phanh trước và cánh gió dưới ốp gầm gần bánh xe sau...Trong tương lai, kết quả nghiên cứu sẽ tạo ra nhiều hình dạng khác nhau vì thiết bị khí động học là một trong những bộ phận rất cần thiết cho các cỗ máy trong giải đua MotoGP.
​
Bí mật đằng sau những cánh gió winglet trên motogp - 7
Các thiết bị khí động học còn được phát triển ở mặt dưới của bánh sau và gắp sau . Ducati cũng đang phát triển nhiều loại khác nhau tùy thuộc vào các thử nghiệm và sở thích của người lái, chẳng hạn như tấm che phủ toàn bộ bánh xe. ​
Nguồn: ride-hi​
Quảng cáo Hoàng Thịnh Travel
Có thể bạn quan tâm:
  • sơ mi nam đẹp
  • du lịch cù lao xanh 2 ngày 1 đêm
  • shop quần lót nam
  • thuê người mẫu
  • cung cấp pg
Suzuki GSX-R1000R Phantom Edition 2022 chính thức ra mắt Bộ ảnh Wave 125 lung linh trong bộ cánh xanh xám
Từ khóa: motogp
BÀI VIẾT LIÊN QUAN
Bộ ảnh Wave 125 lung linh trong bộ cánh xanh xám
Album Wave 125 trong bài viết này chủ xe người Thái đã biến hóa lại phần dàn áo, lấy tông màu xanh lá - xám làm chủ đạo. Nhấn nhá xung quanh thêm những món đồ chơi vừa tăng hiệu năng lại vừa làm đẹp...
[Chi tiết...]
Lộ tin Kawasaki ZX-4R 4 xi-lanh sẽ được sản xuất tại Indonesia?
Cách đây 6 năm Kawasaki ZX-25R sở hữu động cơ 4 xi-lanh 250cc mới chỉ là tin đồn. Cho đến hiện nay, mẫu mô tô này đã thực sự được ra mắt vào năm 2019. Và bây giờ đã có thêm tin đồn tiết lộ về...
[Chi tiết...]
Chi tiết 3 mẫu mô tô điện ENERGICA của Ý vừa trình làng Châu Á
Thương hiệu xe điện cao cấp ENERGICA của Ý, đã chính thức tung ra 3 mẫu xe mô tô điện có ngoại hình vô cùng ấn tượng tại thị trường Đài Loan, bao gồm EVA EsseEsse9 +, EVA Ribelle RS và EGO + RS. Chúng ta...
[Chi tiết...]
Ra mắt Jawa RVM 500, sử dụng động cơ giống Honda CB500X
Thương hiệu Jawa đến từ Cộng hòa Séc vừa chính thức ra mắt RVM 500 tại thị trường Châu Âu. Đây là một mẫu Adventure với kiểu dáng bên ngoài hầm hố tương tự như những mẫu xe nhà BMW, đặc biệt...
[Chi tiết...]
Cận cảnh Benelli BN600i tại Việt Nam
Nếu so với một số mẫu xe cùng phân khúc như Yamaha R6 hay Honda CBR600, Benelli BN600i có giá bán rẻ hơn đáng kể, giá chỉ rơi vào khoảng 264 triệu đồng nhưng sở hữu kiểu dáng hầm hố đi cùng động cơ...
[Chi tiết...]
10 mẫu xe máy độ độc nhất năm 2013
2013 là năm thành công lớn đối với những mẫu xe độ trên thế giới. Những chiếc xe độ đang tìm...
[Chi tiết...]
Honda VTR1000F - trâu sắt của kiến trúc sư Bắc Ninh
Bản độ Iron-Bull của tay chơi người Bắc Ninh mang phong cách streetbike với càng sau, yên và cùng nhiều chi tiết đều tự tay thiết kế và gia công. Chàng kiến trúc sư người quê quan họ là một tay chơi xe....
[Chi tiết...]
Honda CBR250R mới chính thức ra mắt
Sau một thời gian rò rỉ thông tin, mẫu sportbike 250 phân khối Honda CBR250R đã chính thức được công bố tại thị trường Indonesia.
[Chi tiết...]
10 mẫu mô tô đắt nhất thế giới
Ecosse ES1, Harley Davidson Cosmic Starship, Porcupine... là những mẫu mô tô có giá bán đắt nhất thế giới hiện nay, lên đến cả triệu USD.
[Chi tiết...]
LIÊN KẾT SITE
  • Thời trang nam
  • Golden Face
  • Xưởng may quần jean
DANH MỤC
  • Hình ảnh xe 2 bánh
  • Chơi xe máy
  • Thông tin thị trường xe máy
Từ khóa
  • oto honda civic
  • quần áo
  • tính size quần áo nam
  • xe ford cũ
  • shop áo len nam
Quảng cáo
4MEN SHOP
Có thể bạn quan tâm
  • bán cân điện tử 500kg
  • oto trả góp
  • giày dép nam
  • cho thuê mc
  • oto honda đồng nai
KIENTHUCONLINE.ORG Website là sự tổng hợp kiến thức online từ nhiều nguồn hữu ích

Liên hệ:
Website là một blog riêng của cá nhân tôi nếu bạn đọc có nhu cầu góp ý vui lòng liên hệ kienthuconline.org@gmail.com
  • Email: kienthuconline.org@gmail.com

Web hay: JeanTienMai   -  Cân Nguyên Hùng
DANH MỤC
  • Công nghệ
  • Tin học
  • Cuộc sống
  • Khám phá
  • Thời trang
  • Ẩm thực văn hóa du lịch
  • Xe
  • Online
WEB HỮU ÍCH
  • Danhsachcuahang.com
  • Thông số sản phẩm

© Copyright 2025. All Rights Reserved by KIENTHUCONLINE.ORG