Được biết, chiếc tay ga điện này lần đầu ra mắt vào năm 2017 với tên gọi Concept Link và được BMW giới thiệu một lần nữa vào năm ngoái với tên gọi Definition CE 04. Qua những lần xuất hiện này, giao diện chung của CE 04 dường như ít thay đổi. Đặc điểm nổi bật nhất của nó có lẽ là thân xe thấp, dài, với chiều dài cơ sở lên đến 1.676mm.
BMW đã cố ý đặt một bộ pin dài và phẳng nằm trong gầm xe, giữ cho trọng tâm của chiếc xe thấp so với mặt đất. Thiết kế này cũng cho phép BMW tối ưu hóa khả năng tản nhiệt cho pin lithium-ion 147,6 volt bằng cách bổ sung một tấm làm mát với các cánh tản nhiệt được bố trí dọc ở mặt dưới.
Việc làm mát bằng không khí giúp pin không bị quá nóng nên ít ảnh hưởng đến tuổi thọ của pin. Đồng thời, BMW không muốn pin quá nguội vì nhiệt độ quá thấp có thể ảnh hưởng đến điện trở bên trong, điều này sẽ làm giảm điện năng.
BMW tuyên bố pin có dung lượng 60,6 Ah (8,9 kWh), có thời gian sạc từ 0 đến 100% trong 4 giờ 20 phút với cáp sạc Cấp 1 đi kèm và thời gian từ 1 giờ 40 phút với cáp sạc Cấp 2 tùy chọn. Pin cũng được sạc lại một phần năng lượng khi CE 04 đang hoạt động.
CE 04 được trang bị động cơ nam châm vĩnh cửu làm mát bằng chất lỏng có công suất tối đa 42 mã lực tại 900 vòng/phút và mô-men xoắn 59 Nm tại 1.500 vòng/phút. Động cơ được gắn phía sau pin và phía trước bánh sau, với bộ tản nhiệt được đặt ở phía trước.
BMW tuyên bố CE 04 có tốc độ tối đa 120 km/h, với thời gian từ 0 đến 50 km/h là 2,6 giây. CE 04 cũng đi kèm với chế độ chạy lùi được kích hoạt bằng một công tắc trên tay lái bên trái. Nhấn giữ công tắc sẽ khiến chiếc xe tay ga lùi về phía sau với tốc độ đi bộ.
CE 04 cung cấp ba chế độ lái: ECO, Rain và Road. Đối với chế độ thứ 4 là Dynamic, sẽ được trang bị dưới dạng tuỳ chọn thêm từ khách hàng.
Bánh trước được trang bị đĩa đôi 265 mm với kẹp phanh 4pis. Bánh sau sử dụng đĩa đơn 265 mm với kẹp phanh 1pis. Tất cả các đĩa phanh đều được bọc bảo vệ bên ngoài và hệ thống phanh ở tay sẽ tự động được áp dụng khi chân chống xe được gạt lên.
CE 04 tiêu chuẩn sở hữu chức năng ABS 9.3 2 kênh của Bosch và BMW cung cấp bản nâng cấp ABS Pro ở dạng tùy chọn. Hệ thống kiểm soát ổn định tự động Automatic Stability Control là tiêu chuẩn. Hệ thống Dynamic Traction Control có sẵn ở gói cao cấp Premium Package.
CE 04 trang bị phuộc ống lồng 35 mm phía trước. Phuộc sau dạng monoshock kết hợp gắp đơn ở sau, lốp trước 120/70 R15 67H và lốp sau 160/60 R15 56H.
CE 04 là mẫu xe BMW mới nhất được trang bị màn hình màu TFT 10,25 inch của Bosch với độ phân giải 1920 × 720. Màn hình rộng cho phép chia đôi màn hình, vì vậy ta có thể nhìn thấy cả hệ thống định vị và cụm đồng hồ hiển thị song song với nhau.
Hệ thống định vị yêu cầu điện thoại thông minh có cài đặt Ứng dụng BMW Motorrad Connected. Điện thoại có thể được cất giữ trong ngăn chứa có khóa với ổ cắm USB-C và được thiết kế hệ thống thông gió để giữ điện thoại không bị quá nóng trong không gian kín.
Các tính năng khác bao gồm hệ thống đèn LED hoàn toàn (đèn pha thích ứng adaptive headlight ở dạng tùy chọn), ngăn chứa đồ dưới yên xe và chiều cao yên xe 779mm.
Đối với thị trường Mỹ, BMW CE 04 2022 có màu Light White với giá 11.795 USD (271 triệu đồng), với màu Magellan Grey Metallic Avantgarde Package có giá 12.020 USD (276 triệu đồng).
Đặc biệt với Gói Premium Package người dùng phải trả thêm 1.650 USD (37 triệu đồng), nó bổ sung thêm đèn pha thích ứng, ABS Pro, chế độ lái Dynamic, cáp sạc Cấp 2, kiểm tra áp suất lốp và hệ thống yên sưởi ấm.
Nguồn: motorcycle
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: