bmw k1200rs kagusta ra đời dịp kỷ niệm sinh nhật lần thứ 100 của đại lý BMW Irv Seaver ở Orange, California, Mỹ, và là tác phẩm của chuyên gia dòng BMW K, Larry Romerstant. Trong khi nhiều fan của môtô BMW miêu tả serie K như "những viên gạch bay", thì Larry dành thời gian để tùy chỉnh mẫu xe này thành một sản phẩm khác biệt.
Cảm hứng cho BMW K1200RS KAgusta xuất phát từ các mẫu cafe racer của Đức, Anh và Italy vào cuối những năm 1960 và đầu những năm 1970. Bình xăng hao hao MV Agusta America 1974, dù ít góc cạnh hơn và thuôn hơn về phía đầu gối người lái. Những ảnh hưởng khác đến từ Italy như yên xe mô phỏng từ Ducati 750/900 Super Sport, ống xả làm thủ công phong cách Magni và đèn hậu kiểu Ducati 900SS.
Bộ khung sơn màu xanh lá từng xuất hiện nhiều trên xe Ducati những năm 1970. Giảm xóc tùy chỉnh Velocette mang hơi hướng Anh, bộ truyền động bằng dây xích, gắp xe, hệ treo trước là của Đức. Trục sau là đồ tự chế từ nhôm, bộ vi sai và gắp xe của một chiếc BMW boxer cuối những năm 1970 và được gia cố.
Cụm đồng hồ chế. Bộ khung là của một chiếc bmw k1100lt 1997 . Cả phanh trước và sau đều là tang trống nhưng hệ thống phanh đã được tùy chỉnh. Động cơ K1200RS đời 2004 có dung tích 1.200 phân khối và hộp số 6 cấp của K1200RS. Xe có trọng lượng 230 kg khi chưa đổ xăng.
Một số hình ảnh chi tiết về chiếc xế độ BMW K1200RS KAgusta:
BMW K1200RS KAgusta
Bộ khung sơn màu xanh lá từng xuất hiện nhiều trên xe Ducati những năm 1970
Động cơ K1200RS đời 2004 có dung tích 1.200 phân khối và hộp số 6 cấp
Giảm xóc tùy chỉnh Velocette mang hơi hướng Anh
Bộ khung là của một chiếc BMW K1100LT 1997
Ảnh: Returnofthecaferacers
Nguồn: vnexpress.net
Nguồn: vnexpress.net
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: