Vấn đề đầu tiên mình muốn nói đến đó là sử dụng cọng thép trong quy tắc cuộc đua với tiêu chuẩn như thế nào? theo mình tìm hiểu thì cọng thép được sử dụng có kích thước khá nhỏ và đặc biệt là khả năng chống gỉ tốt, dễ dàng thấy nó được luồng vào lỗ khoan ở các đầu ốc và là cầu nối giữa 2 chi tiết ốc nằm đối diện hoặc cạnh nhau.
Và lưu ý phải dùng kềm đặc biệt để xoay đầu dây thép tạo hình xoắn ốc để tạo độ chắc chắn và gọn gàng cho cọng dây khi đưa vào vị trí nối giữa 2 điểm.
Và tại sao cần phải làm như vậy, thì theo mình có tìm hiểu được là ở những mẫu mô tô pkl có sức mạnh và tốc độ cực cao. Trong quá trình hoạt động các vị trí có nguy cơ bị tuôn ngược ren và dễ dàng bị nới lỏng theo thời gian, ví dụ như vị trí ốc phanh dầu, nắp dầu động cơ, bình dầu phanh,...
Vậy đây chính là nguyên nhân bắt buộc sử dụng dây thép để giữ chặt các vị trí mà mình vừa nêu trên. Hãy tưởng tượng rằng một chiếc xe mô tô pkl đang chạy trên đường đua với tốc độ cao, hoặc trải qua những rung động dữ dội,...một số vị trí sẽ bị nới lỏng đầu ren và dễ bung ra gây nhiều vấn đề nguy hiểm xảy ra ngoài ý muốn.
Ưu điểm của việc buộc dây thép ở chi tiết ốc sẽ giảm và tránh được hiện tượng này, giữ an toàn cho các tay đua cũng như người sử dụng mô tô PKL với tốc độ xử lý cao.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: