Cận cảnh Nouvo độ hết bài của tay chơi máu mặt nước bạn!
Mẫu cùm thắng lạ lẫm trước mặt anh em đây chính là cùm thắng Nissin Billet, một mẫu cùm siêu hiếm chỉ thường được bắt gặp trong những giải đua ở trời Tây. Để tăng độ giá trị thì anh chủ còn thay thế tay thắng zin bằng tay của TWM có một hốc gió tối ưu khí động học. Ngoài ra, ở trên dàn tay lái bên trái mình còn thấy được nhiều chi tiết khác như: Bình dầu Brembo, nắp Daytona, cùm ga Active,...
Trái ngược hoàn toàn với những anh em chơi xe khác ưa chuộng dòng trợ lực cổ đến hai từ thương hiệu Ohlins và Matris. Vị chủ nhân chịu chơi này đã làm cho chiếc xe mình trở nên lạ mắt hơn bằng trợ lực WP với công năng không thua kém gì hai đối thủ máu mặt ở trên. Ngoài lề một chút, công ty WP là một công ty chuyên sản xuất phuộc và trợ lực nằm dưới quyền điều hành của tập đoàn KTM.
Còn hệ thống thắng đùm ở dàn chân sau thì được kiểm soát bởi cùm côn Kohken được chế tác từ chất liệu nhôm Billet bắt mắt. Ở phần tay của côn Kohken còn có thêm những chi tiết hốc gió, trông cũng rất liền lạc với tay thắng TWM.
Cặp bánh mâm nguyên bản đã bị loại bỏ, thay vào đó là phong cách căm đùm niềng thanh mảnh. Nổi bật nhất trong bộ căm đùm niềng này chính là cặp niềng Morad, dòng niềng 'quốc dân' ở Thái Lan. Được yêu mến và ưa chuộng không kém gì niềng Excel ở Việt Nam.
Heo thắng phía trước cũng là một dòng heo Billet đến từ thương hiệu Nissin. Nhiệm vụ truyền dầu đến cho chú heo này được giao cho một cọng dây Hel bấm đầu Earl's gọn gàng, trên đó còn có vài chi tiết đầu bấm Inox làm điểm nhấn.
Cặp phuộc phía sau cũng có xuất xứ từ thương hiệu WP y hệt như cây trợ lực phía trước. Ở vị trí chân phuộc và đáy của bình dầu cũng sẽ có sự xuất hiện của hai núm chỉnh. Dùng để chỉnh độ hồi nhanh/chậm của ty phuộc và chỉnh độ nén của dầu như Ohlins và Nitron R2.
Dám nâng cấp cả đống đồ chơi hàng hiệu thế này lên chiếc xe, mình chắc chắn tình yêu của anh chủ dành cho chiếc xe là cực kì lớn!
Nguồn ảnh : Surachai Sairueng
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: