'Cực phẩm' Satria 150 sở hữu dàn chân Kawasaki H2 kịch độc
Lúc ngắm nhìn toàn thể bản độ, mình thật sự đã cảm thấy choáng ngợp vì sự táo bạo của nó. Nhưng chỉ khi quan sát chi tiết, mình mới có thể thấm nhuần được sự tâm huyết mà anh Harden Nguyễn cùng với nững người anh em tại xưởng độ SPD Racing gửi gắm vào bản độ Satria 150.
Đặc biệt yên xe còn có thêm một vị trí nổi cộm, phỏng theo hình dáng của bộ phận bình xăng lớn của những chiếc mô tô phân khối lớn. Hỗ trợ người lái có được cảm giác lái tốt hơn khi nghiêng người vào cua hoặc thoát cua.
Cùm ga bóng bẫy bên cạnh chính là cùm ga tăng tốc Uma Racing có hành trình ga cực ngắn, tối ưu hóa tốc độ ở những nước ga đầu tiên để đủ lực kéo tải nổi dàn chân 'khổng lồ'
Vốn thuộc sở hữu của dòng xe Kawasaki ZX10R nhưng đã được xưởng độ SPD Racing biến tấu lại để có thể vận hành trơn tru khi xuất hiện cạnh bên mâm trước Kawasaki Ninja H2.
Chưa dừng lại ở đó, dàn chân trước chiếc Satria 150 còn sở hữu cặp heo Brembo M50 vô cùng cơ bắp và cặp đĩa thắng có đường kính phù hợp. Hỗ trợ cặp heo này có thể phát huy triệt để khả năng hãm phanh ưu việt và dứt khoát.
Tư thế để chân của chiếc Satria 150 hiện đã trở nên khác biệt với nguyên bản vì được nâng cấp bộ số gãy Arashi. Giúp chủ nhân có thể đặt chân ở tư thế cao hơn và nghiêng người sâu hơn khi vào cua, không cần phải sợ cạ cấn gác chân như trước đây.
Hệ thống thắng sau sẽ nằm dưới sự kiểm soát của một chiếc pen đạp làm bằng nhôm CNC màu đỏ cực kì lạ mắt. Chưa hết gần đó còn có một chi tiết đặc sắc không kém là bộ dè chắn bùn sau bọc sợi Carbon sắc sảo.
Đúng theo kết cấu mâm Ninja H2, heo thắng sau Brembo 2 piston logo lớn sẽ được bố trí nằm ân bên trong lồng mâm thuận chiều với nhông sên đĩa.
Bản độ Satria 150 và những hình ảnh khác...
Thực hiện : SPD Racing
Có thể bạn quan tâm: