Được biết phiên bản Superbike giới hạn của thương hiệu này không chỉ sử dụng hệ thống điều chỉnh điện tử vị trí ngồi lái khi đang di chuyển, nó cũng có thể sử dụng chức năng kết hợp radar, điện thoại thông mình và camera để xây dựng mạng lưới an toàn 360 độ dự đoán nguy hiểm và cảnh báo người lái.
Tài liệu thử nghiệm trong chủ đề hôm nay có tên The Case for AWSM (Hệ thống cảnh báo tai nạn cho xe máy) - giúp phân tích rủi ro và nguy hiểm nhận thấy liên quan đến xe máy. Hệ thống này sử dụng một nền tảng được tạo ra bởi BlackBerry (thương hiệu điện thoại) kết hợp với camera và cảm biến để theo dõi tốc độ, hướng và vận tốc của hàng chục vật thể tại một thời điểm xung quanh một chiếc xe máy. Tất cả được xử lý bởi các máy tính để dự đoán các mối đe dọa và cảnh báo người lái thông qua đèn LED, rung động hoặc trực quan trên gương chiếu hậu kỹ thuật số.
Hơn nữa, bất cứ khi nào người lái phản ứng với cảnh báo bằng cách phanh hoặc chuyển hướng, dữ liệu được chiếu vào một đám mây để cho phép hệ thống học hỏi và thích nghi. Các bản cập nhật sau đó được phát hành định kỳ cho tất cả người dùng với những cải tiến.
Damon Motors giới thiệu AWSM với 3 cấp độ có sẵn:
- Cấp 1 - Basic Detection: Một chiếc xe máy được trang bị các cảm biến cần thiết để thấy một vụ va chạm có thể xảy ra từ mọi phía và cảnh báo người lái.
- Cấp độ 2 - Anticipatory: Một chiếc xe máy được trang bị các cảm biến và khả năng cần thiết để theo dõi hướng, vận tốc và tốc độ của các phương tiện xung quanh để dự đoán phương pháp và khả năng cản trở đường đi của người lái.
- Cấp độ 3 - Critical Automation: Một chiếc xe máy được trang bị các cảm biến và khả năng cần thiết để hiểu khả năng và ý định của người lái.
Damon Hypersport Pro.
Hệ thống tiên tiến này có thể bao gồm lực kéo của lốp xe, khoảng cách phanh có sẵn đến một vật thể giảm tốc hoặc cố định.
Đối với mẫu Superbike Damon Hypersport Pro sẽ được ra mắt tại Triển lãm Consumer Electronics Show ở Las Vegas. Vẫn chưa có thông tin về hiệu suất hoặc giá cả tại thời điểm này.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: