Đánh giá S1000RR 2023 - cập nhật mới, mạnh mẽ hơn, cao cấp hơn.
Đầu xe S1000RR còn có thiết kế ram air, giúp tăng khối lượng khí nạp đi vào buồng đốt và cả kính chắn gió mới với thiết kế có độ dốc hơn. Thích hợp cho những chuyến đi đường dài và sử dụng làm phương tiện trong cả cuộc sống hàng ngày.
Về độ đẹp mắt của màn hình đồng hồ, nó là loại TFT sử dụng cùng với bộ điều khiển đa năng được gắn bên trái, dễ sử dụng. Và một điều nữa làm hài lòng Biker là yên xe theo xe cho cảm cực êm.
Tiếp tục về vấn đề động cơ, giờ đây được xem là mạnh hơn sau một loạt các cải tiến. Với những điều chỉnh mới đã mang lại kết quả thêm 3 mã lức với công suất tối đa 210 mã lực tại 13.750 vòng/phút và tạo ra mô-men xoắn 113 Nm tại 11.000 vòng/phút. Về ống xả cũng đã được thiết kế lại để đáp ứng tiêu chuẩn Euro 5. Do đó, maxspeed có thể lên đến 300 km/h một rất dễ dàng và thoải mái.
Khung cũng đã được điều chỉnh. Xe có chiều dài cơ sở dài hơn từ 1.441 lên 1.457 mm, giúp xe điều khiển ổn định và chính xác hơn. Cùng với gắp sau bằng nhôm mới từ cuộc đua WSBK. Về hệ thống treo, phía trước đi kèm phuộc hành trình ngược 45 mm và giảm xóc đơn với bình nén ở phía sau. Hệ thống treo hoàn toàn có thể điều chỉnh và điều đó sẽ giúp đáp ứng nhu cầu lái xe tốt hơn.
Hệ thống phanh trước với Bộ kẹp phanh nguyên khối có cùng kích thước piston với M1000RR mới, điểm khác biệt duy nhất là thiết kế và màu đen. Phía sau là kẹp phanh một piston. Bộ mâm là loại mâm nhôm 17 inch, lốp trước 120/70-17, lốp sau 190/55-17. Hỗ trợ tốc độ tối đa 300 km/h thoải mái.
Tiếp tục chủ đề công nghệ với các chế độ lái hay còn gọi là Riding Mode, bắt đầu từ Rain, Road, Dynamic, Dynamic Pro, Race và Race Pro. Trong đó mỗi chế độ có một chức năng phản hồi khác nhau và trong mỗi chế độ cũng có thể điều chỉnh cài đặt trong chế độ đó, giúp làm cho khả năng lái xe trở nên thú vị hơn.
Hãy nói thêm về chế độ Race Pro. Vì chế độ này là mới trên S1000RR 2023 và đây được gọi là chế độ đua xe với Phản ứng bướm ga nhanh nhất. Cho phép xe trượt theo những khúc cua, tương tự như SuperMoto, chế độ này đòi hỏi một số kỹ năng lái xe. Nó được gọi là thiết kế để đáp ứng nhu cầu của các tay đua hoặc Biker chuyên nghiệp.
Hệ thống hỗ trợ trượt phanh, đây cũng là một hệ thống mới. Đối với hệ thống hỗ trợ trượt phanh, nó hoạt động kết hợp với cảm biến góc lái, nằm ở phía dưới chảng ba trước. Nó sẽ là một cảm biến cho phép khả năng phanh và trượt tốt, nhưng phải có điều kiện để hoạt động như sau:
- Phải ở chế độ chuyên nghiệp, ví dụ: Race Pro.
- Đặt hệ thống ABS Pro ở chế độ Slick.
- Tắt hệ thống nâng bánh xe
- Tốc độ không được nhỏ hơn 50 km/h và phải giảm tốc độ khẩn cấp từ 140 km/h xuống 80 km/h.
- Lực đạp phanh sau 50%.
- Góc nghiêng 8-12 độ.
Và đối với mẫu xe này sẽ có những công nghệ giúp cải thiện sự thoải mái, phù hợp với việc đi đường trường hơn như hệ thống Kiểm soát hành trình, hệ thống khóa tốc độ hành trình, tay lái có sưởi và Ổ cắm USB.
Có thể cảm thấy chiều rộng của tay lái không rộng lắm với thân xe thể thao, việc tạo góc của tay lái vừa vặn với thân xe là điều bình thường. Vị trí gác chân có khoảng cách vừa phải, không quá cao hoặc quá thấp. Dễ dàng vào số khi nghiêng vào góc cua - đây được coi là yếu tố nếu anh em sử dụng trong thành phố thì có thể đi thoải mái. Vị trí người lái nằm chính giữa thân xe, dù ngồi khom lưng hay ngồi thẳng lưng bình thường đều có thể làm tốt.
Với tấm chắn phía trước cao hơn làm cho tầm quan sát của người cầm lái dễ nhìn hơn, và nó cũng làm cho việc lái xe trên đường thoải mái hơn khi cản được nhiều gió hơn.
Qua bài đánh giá về chiếc S1000RR 2023 này, có thể nói đây là một chiếc SuperBike 1.000cc chắc chắn sẽ khiến những ai đã cầm lái thử phải mê mẩn. Với hình dáng điển trai, cực ngầu cùng bộ cánh, động cơ mạnh mẽ hơn bao giờ hết. Đi kèm hệ thống treo sẵn sàng đáp ứng mọi ứng dụng, cũng như các công nghệ khác nhau được cung cấp chặt chẽ.Mẫu xe này được ra mắt với 2 phiên bản bao gồm Style Passion và M Package với mức giá lần lượt là 129.500 RM và 149.500 RM (tương đương 665 và 768 triệu đồng) tại Malaysia.
Quảng cáo 