Đánh giá Yamaha MT-09 SP 2021 - Kiến thức Online

Yamaha MT-09 với thiết kế thú vị và giá cả hợp lí ở phân khúc Roadster tầm trung, chắc chắn là một trong những mẫu xe thành công lớn nhất của hãng Yamaha trong những năm gần đây. Ở phiên bản cao cấp SP 2021 vừa trình làng, mẫu mt-09 sp 2021 đã có nhiều cảm nhận thực tế từ phía giới chuyên môn, hãy cùng tham khảo trong chủ đề hôm nay nhé.

Đánh giá Yamaha MT-09 SP 2021.

Thương hiệu Nhật Bản đã nâng cấp thành công MT-09 2021 với khối động cơ mới, thiết bị điện tử và quan trọng là khung gầm thân thiện với đường xá hơn.

Ở phiên bản MT-09 SP 2021 mới đã tiến thêm một bước nữa với hệ thống treo cao cấp hơn, màu sơn lạ mắt, yên xe đẳng cấp hơn và lần đầu tiên trang bị kiểm soát hành trình Cruise Control.

MT-09 SP 2021 bây giờ không chỉ tinh tế hơn so với trước đây và thậm chí còn táo bạo hơn, nhờ phần đầu xe thấp hơn giúp đặt trọng lượng nhiều hơn ở bánh trước, với mức giá hợp lý.

MT-09 SP 2021 vẫn mang lại cảm giác như một chiếc supermoto cỡ lớn, mạnh mẽ ở tốc độ và luôn được kiểm soát hoàn hảo ở tốc độ thấp.

Chất lượng xe và phanh trên MT-09 SP 2021

Một vấn đề xảy ra với MT-09 phiên bản trước đây là sự khó khăn khi phải giữ nó ổn định trên đường thẳng, đặc biệt là trong điều kiện đường xá có độ bám thấp.

Cụ thể là MT-09 cũ có thiết kế quá cao ở phía trước và phuộc của nó quá nhão, vì vậy người điều khiển cần dồn trọng lượng ở phần tay lái lên bánh trước để dễ dàng kiểm soát trong trường hợp này.

Giờ đây, với MT-09 2021 và MT-09 SP 2021 có cùng một khung mới nhẹ hơn, cứng hơn với phần đầu thấp hơn giúp khả năng xử lý trong điều kiện đường xá có độ bám thấp tốt hơn trước đây.

Cụ thể phiên bản MT-09 SP 2021 trang bị phuộc KYB có thể điều chỉnh hoàn toàn và giảm xóc phía sau Ohlins với bộ điều chỉnh riêng biệt.

MT-09 SP trang bị một động cơ 3 xi-lanh công suất 117 mã lực mạnh mẽ với trọng lượng 190kg, mang đến khả vận hành mượt mà, cảm giác thú vị như như một chiếc nakedbike cỡ lớn. Nhưng mức giá lại phù hợp ở phân khúc tầm trung.

Đánh giá Động cơ MT-09 SP 2021

Giống như MT-09 2021 tiêu chuẩn, SP 2021 sử dụng cùng một động cơ ba xi-lanh thẳng hàng, được sửa đổi nhiều để đạt trọng lượng nhẹ hơn và đáp ứng Euro5.

Dung tích tăng từ 847cc lên 889cc, công suất tăng từ 113 hp tại 10.000 vòng / phút lên 117 hp tại 10.000 vòng / phút và mô-men xoắn tăng từ 86 Nm tại 8.500 vòng / phút lên 90 Nm tại 7.000 vòng / phút.

Động cơ trên MT-09 SP 2021 mới hiện nay thậm chí còn sống động hơn với sức mô-men xoắn mạnh mẽ hơn và dễ dàng nâng bánh bánh trước lên ở hộp số thứ ba. Tiết kiệm nhiên liệu là một ưu điểm ở phiên bản 2021.

Giá trị của MT-09 SP 2021 so với đối thủ

Từ cách hoàn thiện thiết kế đến hiệu suất động cơ mạnh mẽ hơn, MT-09 SP 12.499 USD (289 triệu VND) lại rẻ hơn so với các đối thủ chính: KTM 890 Duke R và Triumph Street Triple RS.

Công nghệ trên MT-09 SP 2021

Hệ thống bướm ga điện tử mới và Cảm biến IMU 6 trục quản lý đầy đủ các thiết bị hỗ trợ người lái, bao gồm: hệ thống Traction Control, Slide Control, wheelie control (có thể tắt), cornering ABS và Quickshifter.

Chiếc xe được trang bị hệ thống đèn LED hoàn toàn mới, cũng như chân chống và tay lái có thể điều chỉnh được. MT-09 SP 2021 được hoàn thiện với màu đen, xanh lam và bạc, giống như đàn anh R1M, da yên có đường khâu nổi sang trọng và gắp nhôm xước ở sau.

Bình chứa dầu phanh có màu xám khói và cần phanh, đĩa xích sau và ty phuộc DLC (Diamond-Like Carbon) ở trước đều có màu đen.

Có thể bản SP không đắt hơn nhiều ~1.500 USD (34 triệu đồng) so với MT-09 tiêu chuẩn ~ 10.999 USD (254 triệu VND), nhưng người dùng có thể cảm thấy độ hoàn thiện phù hợp với số tiền phải bỏ ra và một chiếc Yamaha xứng đáng với danh hiệu SP của nó.

Gói Urban.

Khách hàng cũng sẽ có thể tăng thêm tính thực dụng và cá nhân hóa thông qua một loạt trang bị bổ sung tùy chọn mà Yamaha đang cung cấp. Bao gồm ống xả Akrapovic, thùng panier và các gói lựa chọn: Sport, Weeken và Urban (hình trên).

Ống xả Akrapovic.

Nguồn: motorcyclenews

Quảng cáo