Gia đình Honda 500 Series 2022 được cải tiến mạnh mẽ vô cùng.
Cụ thể là phuộc trước giờ đây được chuyển sang dạng hành trình ngược Showa SFF-BP mới, đường kính 41mm, đĩa phanh trước nâng lên đĩa kép đường kính 296mm kết hợp phanh kép 4pis theo cấu trúc hướng tâm trên CBR500R và CB500F, trong khi đó mẫu CB500X vẫn sử dụng theo cấu trúc hướng trục. Tương tự phuộc sau cũng được tinh chỉnh nhằm đồng bộ với việc nâng cấp phuộc mới ở trước.
Bộ phận gắp sau giờ đây cũng được nâng cấp nhẹ hơn và linh hoạt hơn (độ dày giảm còn 2mm thay vì 2,3mm như ở phiên bản cũ), bộ cacte cũng mang thiết kế mới đi kèm bộ mâm 5 chấu kép với trọng lượng nhẹ hơn loại mâm 6 chấu trước đây cập nhật này chỉ có trên CBR500R và CB500F, với kích thước mâm và lốp không thay đổi với lốp trước 120/70-17, sau 160/60-17. Trong khi đó ở mẫu xe CB500X thì vẫn giữ lại bộ mâm cũ với kích thước 19 ịnch phía trước còn phía sau là 17 inch.
Thay đổi tiếp theo là đèn LED tăng cường độ chiếu sáng mạnh mẽ hơn, đèn tín hiệu giờ đây cũng hoạt động như đèn định vị sương mù, bộ phận để chân bằng loại nhôm thay vì loại cao su như trước đây (giảm 104gr).
Khung xe vẫn là dạng thép hình ống đường kính 35mm với cấu trúc kim cương, mặc dù trọng lượng vẫn không thay đổi nhiều nhưng có sự phân bổ trọng lượng khác nhau giữa phía trước và phía sau.
Trong khi động cơ giữ nguyên loại 2 xi-lanh 471cc, làm mát bằng chất lỏng, sản sinh công suất 48 hp tại 8.600 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 43 Nm tại 6.500 vòng / phút. Tuy nhiên ECU giờ đây đã được sửa đổi bản đồ phun nhiên liệu mới kết hợp bộ tản nhiệt mới nhẹ hơn (giảm 92gr).
Hiện giá bán của cả 3 mẫu xe Honda 500 2022 mới vẫn chưa được tiết lộ tại thời điểm này, nhưng dự đoán sẽ cao hơn so với phiên bản cũ (giá cũ tại Việt Nam ~ 200 triệu đồng).
Nguồn: motociclismo
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: