Harley-Davidson Softail độ của OWM mang phong cách tiên phong.
Đầu tiên, anh ấy chế tạo một chảng ba dưới hoàn toàn mới để khớp với phuộc với Street Bob, sau đó anh ấy xử lý các bộ phận hoạt động của hệ thống để tối ưu hóa hiệu suất. Tiếp theo, anh trang trí phần đầu xe bằng một tấm đặt làm riêng và một loạt cánh tản nhiệt bằng thép không gỉ thủ công, một cặp đèn LED nằm ngay bên dưới vỏ bọc mới.
Hầu hết các bộ phận tùy chỉnh đều khó phát hiện như giá đỡ đèn pha, bu lông liên kết, trục và nắp trục. Phía trước là bộ phuộc ôm lấy bánh trước 21 inch mỏng của TTS, trong khi giá đỡ đặt riêng chứa kẹp phanh Performance Machine được đánh bóng.
Bánh sau thực tế là bánh trước Harley V-Rod 19 inch được sửa đổi lại. Julian cũng chuyển đổi Street Bob từ dây cua-roa sang truyền động bằng xích, gắn bánh xích sau vào một trục được thiết kế riêng mô phỏng phong cách phanh tang trống cổ điển. Ở phía bên kia của bánh sau, một giá đỡ đặc biệt giữ hai kẹp phanh Performance Machine khác.
Yên xe và chắn bùn phía sau đều là một bộ phận tùy chỉnh, được phủ da cá sấu sang trọng trên yên của Spirit Leather.
Các cánh tản nhiệt được đánh bóng nổi bật so với chiếc Street Bob chủ yếu màu đen, cũng như vô số vỏ và phụ kiện được đánh bóng mà Julian đã khéo léo lựa chọn. Chikos Pinstriping đã xử lý công việc sơn, kể cả các điểm nhấn ở bánh xe và sọc vàng cũng như đồ họa sơn thủ công bằng tay. Huy hiệu OWM màu vàng và hình khắc trên nắp bình xăng do Carsten Estermann thực hiện đã làm tăng thêm vẻ huyền bí.
Bản độ này cũng yêu cầu tư thế ngồi lái thấp và kéo dài nên Julian đã lắp đặt một bộ điều khiển phía trước của Thunderbike, hiện có chốt kiểu Rough Crafts thể thao. Ghi đông là bộ phận của OWM, được giữ cố định bằng kẹp chảng ba gia công CNC. Ngoài ra chiếc xe còn được trang bị bộ điều khiển Softail plug-and-play của Rebuffini và tay nắm mới của San Diego Customs.
Bảng đồng hồ báo vận tốc và đèn báo OEM của Street Bob nằm xa hơn về phía sau, được cung cấp bởi bộ phận hậu mãi của Thunderbike. Đèn LED Kellermann với nhiệm vụ đèn xi nhan và đèn hậu, với giá đỡ biển số OWM giúp hợp pháp khi chạy trên đường phố.
Cuối cùng, động cơ được trang bị một loạt các bộ phận hậu mãi tuyệt đẹp. Vỏ hộp cam là của Rough Crafts, trong khi nắp ly hợp là của Baker.
Đối với ống xả, Julian đã hàn bộ giảm âm Dr. Jekill & Mr. Hyde vào một bộ đầu ống Vance & Hines, sau đó gắn thêm nắp chụp được gia công bằng máy CNC của riêng mình. Bộ lọc không khí được đánh bóng đến từ Performance Machine.
Ảnh: bikeexif Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: