 |
| Mẫu xe honda CB1100 trên đường phố Sài Gòn. |
Khởi nguồn cho dòng xe CB của Honda là chiếc CB750 Four ra đời năm 1969. Khi đó CB750 có công suất 68 mã lực và tốc độ tối đa là khoảng 200 km/h. Nếu như không có sự ra đời của Kawasaki 3 xi-lanh 2 thì 500 phân khối, thì CB750 là mẫu xe nhanh nhất.
Honda quyết định hồi sinh CB cổ điển, và CB1100 trình làng 2010 tại Nhật Bản với động cơ 1.140 phân khối, phun nhiên liệu điện tử. CB1100 là sự pha trộn giữa nakedbike và nét cổ điển Honda. Cụm pha dạng đơn có kích thước lớn phía trước, cặp kính chiếu hậu tròn mạ crôm, bình xăng kiểu cổ dung tích 17,5 lít. Tấm ốp bình điện và ECU màu bạc, yên xe không quá dầy, hệ thống ống xả kéo dài ra phía sau, cụm đồng hồ số kép phía trước tay lái... tất cả được chăm chút nhằm gợi lại cảm xúc về dòng xe những năm 1970.
Vị trí ngồi rất thoải mái với kiểu yên truyền thống, tạo thành góc lái tam giác ở tư thế thẳng lưng. So với vẻ bề thế bên ngoài, CB1100 gây bất ngờ cho người cầm lái. Khẽ vặn ga và chuyển số, bộ ly hợp hoạt động êm ái. Trên phố Sài Gòn, với tốc độ trung bình 50 km/h và ở số 3, kim đồng vòng tua máy không vượt quá con số 2. Sức mạnh đến từ động cơ 4 xi-lanh dung tích 1.140 phân khối cho công suất 86 mã lực.
CB1100 có sự ổn định tốt, đặc trưng của dòng nackedbike. Kích thước khá lớn, nhưng không bao giờ cảm thất bối rối. Hộp số 5 cấp luôn làm đúng công việc của mình, hoạt động trơn tru dù ở bất kì tốc độ nào. Tay ga phản ứng tốt giúp người cầm lái cảm nhận được sức mạnh của khối động cơ. Không "bốc" và tăng tốc nhanh như dòng sport, nhưng CB1100 đủ mạnh để người cầm lái tận hưởng cảm giác của một chiếc xe hoài cổ.
Đức Quang
