Honda CFR450 Rally 2020 là mẫu xe đua Enduro đầy sức mạnh được xây dựng dựa trên khối động cơ ban đầu là loại xi-lanh đơn, DOHC, làm mát bằng nước, với dung tích là 499cc, nhưng có kích thước piston đã tăng lên 1mm ~97mm và giảm hành trình xuống 1.3mm ~ 60.8mm. Những thay đổi này đã cải thiện công suất của chiếc xe ~60 mã lực, mô-men xoắn ~40Nm và hoạt động với hộp số 6 cấp.
Trong hành trình cuộc đua được quy định quảng đường từ 400km-800km, cho nên CFR450 Rally 2020 được trang bị 2 bình nhiên liệu dung tích 33.7L.
Bộ khung thiết kế được làm bằng vật liệu nhôm khá nhẹ cũng như gắp sau cũng làm bằng nhôm, ngoài ra khung phụ và chống chân được làm từ vật liệu Carbon.
Hệ thống treo đến từ thương hiệu Showa ở trước có đường kính 51mm và hành trình 310mm. Phuộc sau monoshock Showa kết hợp bình nén có đường kính là 50mm và hành trình 315mm.
Phanh đĩa trước loại đĩa đơn đường kính 300mm hoạt động với phanh 2pis, phanh sau 1pis hoạt động với đĩa đơn đường kính 240mm, và không cài đặt chức năng ABS vì không cần thiết khi tham gia một cuộc đua.
Đối với thiết kế bên ngoài, nó được xem là khá thú vị lấy ý tưởng từ cuộc đua Dakar, đi kèm với chắn bùn trước khá cao, đèn pha, bộ phận bảo vệ tay cầm, bảo vệ phanh trước,...và quan trọng nhất là hệ thống điều khiển khá tinh vi và chuyên nghiệp dành cho nó.
Bộ phận fairing bên ngoài được kết hợp xen kẽ từ vật liệu nhựa và Carbon, được chú ý nhất ở thiết kế là bộ bảo vệ từ bình xăng trải dài xuống động cơ để tránh bụi bẩn, cát đá và đặc biệt tránh xảy ra thiệt hại khi ngã xuống đường.
Và điều không thể thiếu cho một chiếc xe đua địa hình đó chính là vành nan hoa có kích thước trước và sau lần lượt 21inch - 18inch từ thương hiệu DID Nhật Bản, và cuối cùng đó là bộ ống xả thẳng đứng được thiết kế từ vật liệu Titanium của thương hiệu Termignoni.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: