Huyền thoại Dream độ khủng sở hữu cây trợ lực trị giá 170 triệu đồng!

Huyền thoại Dream độ khủng sở hữu cây trợ lực trị giá 170 triệu đồng!




Từ những cái nhìn đầu tiên, mình tin chắc rằng sẽ có nhiều anh em cảm thấy thật sự choáng ngợp với vẻ đẹp quyến rũ của chiếc xe này trong bộ áo xanh lá. 'Mặt tiền' chiếc Dream độ này lại càng trông phá cách hơn nữa với cụm đèn lái 2 tầng hoàn toàn mới và chiếc baga Titan sặc sỡ ở dè trước. Một chi tiết cũng đặc biệt không kém ở góc ảnh trên là tay thắng Takegawa, dòng tay 'quốc dân' trong giới chơi Dream độ vì nó gắn hoàn toàn như zin không gần khoét lại dàn áo.


Nằm gọn phía bên trong vị trí mặt nạ của chiếc xe là pen dầu của Vision, xuất hiện với mục đích giúp cho anh chủ có thể điều tiết được hệ thống thắng đĩa ở dàn chân trước một cách nhịp nhàng và chuẩn xác.



Đối với những anh em chơi xe phân khối nhỏ tại Việt Nam, đồng hồ Koso RXF chính là mẫu đồng hồ đỉnh nhất hiện tại với giá thành lên đến hơn 12 triệu đồng. Khi gắn lên chiếc Dream độ, ngoại trừ phải chế tác lại phần bợ cổ thì anh Dang Chau còn cần phải chỉnh sửa lại dây điện sao cho phù hợp với đồng hồ. Đồng hồ Koso RXF gây ấn tượng với người xem bằng giao diện hiển thị đầy màu sắc hệt như đồng hồ của những dòng xe mô tô phân khối lớn cao cấp, chứ không phải đơn thuần là LCD đơn sắc.



Dù có sặc sỡ và bắt mắt đến đâu đi nữa thì suy cho cùng chiếc baga Titan ở lường giữa vẫn chưa thể sánh bằng cây trợ lực sườn Ohlins Titanium trị giá lên đến 170 triệu đồng khi về tới Việt Nam. Một mẫu trợ lực thường được bắt gặp trong những giải đua danh tiếng như MotoGP hoặc World Super Bike.



Nhắc tới Excel Rim, thường tất cả anh em chỉ nhớ đến phiên bản Bạc Đỏ 'thần thánh' mà ít ai biết rằng dòng niềng sản xuất tại Nhật Bản này còn có một phiên bản cứng cáp hơn rất nhiều với phối màu Đen Vàng huyền bí. Tăng độ cứng cáp cho dàn chân và không quá bóng bẩy như 'người anh em' Bạc Đỏ.



Như mình đã bật mí ở trên, chiếc Dream độ này bây giờ đã được nâng cấp một hệ thống thắng đĩa vô cùng xịn xò ở dàn chân trước. Món đầu tiên mà mình muốn giới thiệu đến anh em chính là heo Brembo Billet Pinza 2 piston sở hữu tới hai vị trí ốc xả gió độc lập. Một đặc điểm nhận dạng mà chỉ có thể được tìm thấy trên những dòng heo thắng cao cấp nhất của thương hiệu Brembo.


Heo Brembo Billet Pinza 2 piston thì có lẽ anh em đã từng nhìn thấy ở một vài bản độ rồi nhưng mình chắc chắn rằng chiếc đĩa thắng Sicom làm từ vật liệu Ceramic Carbon này thì hoàn toàn không. Theo anh Chau chia sẻ, để sở hữu được chiếc đĩa đặc biệt này thì anh ấy phải chi ra số tiền 33 triệu đồng (bao gồm lòng đĩa CNC). Ngoài ra, dàn chân trước còn có một điểm nhấn vô cùng nổi trội là dây Hel bấm đầu Earl's kèm ngắt dầu Staubli.



Khi nhìn vào bình xăng con Yoshimura và cổ pô Titan kích thước lớn,chúng chính là những manh mối gợi ý cho chúng ta biết về nội công 'không bình thường' của chiếc Dream độ. Ngoài gia tăng sức mạnh cho động cơ, anh Chau còn chăm chút vị trí này bằng một loạt món đồ chơi như: Giò đạp Takegawa, gác chân phong cách Super Cub C125, mang cá ốp Carbon 3D,...


Một chi tiết ít người chú ý tới như nắp xăng cũng được vị chủ nhân chịu chơi của chúng ta chăm chút bằng nắp xăng nhôm CNC của Kitaco. Giúp chiếc Dream độ này trở nên hoàn hảo hơn bao giờ hết.


Dàn chân sau của chiếc Dream độ dù vẫn giữ nguyên thắng đùm nguyên bản nhưng thật sự vẫn rất lôi cuốn. Khi có sự xuất hiện của càng thắng, núm chỉnh Takegawa và một chiếc má đùm CNC tinh xảo.


'Tông xuyệt tông' với cặp niềng Excel Rim màu đen tuyền là cặp phuộc Nitron R1 đẳng cấp cũng mang phối màu tương tự. Để dễ dàng tăng chỉnh độ nén của lò xo, anh Chau đã bổ sung thêm một bộ dụng cụ HPA đang là xu hướng hiện tại của những anh em chơi Nitron và Ohlins.



Mảnh ghép cuối cùng tạo nên sự vô đối của chiếc Dream độ này không gì khác ngoài chiếc biển số sảnh 6789. Mệnh danh là một biển số phong thủy, đem đến sự thăng tiến vượt bậc cho chủ nhân trong tất cả mọi mặt của cuộc sống.
​

​

Chủ nhân : Dang Chau​