Các thay đổi đối với quy định EURO5 là một phần trong sự ra đi của mẫu xe SuperSport Yamaha R6 hiện đã bị ngừng bán tại châu Âu, nhưng vẫn được bán ở một số quốc gia khác. Và vấn đề chính của việc chấm dứt phát triển R6 là do doanh số bán hàng thấp cùng ngân sách phát triển quá cao so với mức cần thiết. Do đó, một mô hình thay thế như R7 đã xuất hiện.
Hầu hết các nhà sản xuất từ Châu Âu đều tránh sử dụng động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng, ví dụ như Ducati Panigale V2 sử dụng động cơ 2 xi-lanh V-Twin, Triumph Street Triple 765 RS và MV Agusta F3 800 cùng sử dụng động cơ ba xi-lanh... Nhưng ngược lại, nhà sản xuất Nhật Bản vẫn đang lựa chọn chế tạo một chiếc supersport với động cơ 4 xi-lanh, mặc dù nó sẽ không được bán chính thức tại thị trường châu Âu.
Cụ thể việc Kawasaki vẫn đang lựa chọn nền tảng ZX-6R đã lâu đời, từng được cập nhật lần cuối vào năm 2020 với động cơ dạng 4 xi-lanh 636 cc, DOHC, làm mát bằng nước. Và mô hình ZX-6R 2023 mới hiện vẫn chưa được công bố các con số hiệu suất. Nhưng có thể dự đoán nó ngang bằng với mô hình năm 2021, sản sinh công suất 127 mã lực (HP) và mô-men xoắn cực đại 70 Nm.
Kawasaki đã bổ sung cho phiên bản ZX-6R tại Hoa Kỳ là Bộ sang số nhanh hai chiều tiêu chuẩn, vẫn giữ lại Chế độ Power Mode có thể điều chỉnh, ly hợp chống trượt Assis&Slipper Clutch, Kiểm soát lực kéo Tracktion Control và ABS như tiêu chuẩn.
Về kết cấu, ZX-6R 2023 vẫn giữ nguyên khung nhôm như người tiền nhiệm. Hệ thống treo trước dạng hành trình ngược Showa và Monshock ở phía sau loại Uni-Trak. Hệ thống phanh được trang bị đĩa đôi 310mm với kẹp phanh từ Nissin ở trước và phía sau là đĩa đơn 220mm với phanh 1pis, vành xe hợp kim 17 inch trước sau, cỡ lốp 120 / 70ZR17M / C (58W) và 180 / 55ZR17M / C (73W).
Kawasaki Ninja ZX-6R 2023 “Metallic Matte Graphenesteel Grey / Metallic Diablo Black”.
Kawasaki Ninja ZX-6R 2023 “Metallic Matte Twilight Blue / Metallic Diablo Black”.
Nguồn: greatbiker
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: