Kawasaki Z H2 được ra mắt lần đầu tiên tại sự kiện Tokyo Motor Show 2019 ở Nhật Bản và với điểm nổi bật là được trang bị hệ thống tăng áp Supercharged tương tự đàn anh Ninja H2.
Về diện mạo bên ngoài Kawasaki Z H2 vẫn giữ được kiểu dáng hấp hố theo phong cách Sugomi kỳ lạ và hấp dẫn, nổi bật với khung trellis bằng thép màu xanh lá. Được giới thiệu với 2 phiên bản màu Metallic Spark Black / Metallic Graphite Grey.
So với hình dáng đồ sộ thì động cơ cũng là yếu tố thu hút ở Z H2. Trang bị động cơ tăng áp Supercharged 4 xi-lanh 998 cc, làm mát bằng chất lỏng, 16 van. Tạo ra công suất tối đa 200 hp (không kích hoạt Ram Air) tại 11.000 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 137 Nm tại 8.500 vòng / phút. Hộp số 6 cấp được trang bị ly hợp hỗ trợ Slipper clutch và đi kèm với sang số nhanh 2 chiều Quick-shifter.
Vì Z H2 là chiếc Nake Roadster hàng đầu của Kawasaki nên đã được trang bị các thiết bị hàng đầu. Bộ phận treo bao gồm hành trình ngược Showa SSF BP ở phía trước và monoshock Showa ở phía sau. Thiết lập phanh gồm đĩa kép 290 mm với bộ kẹp monobloc Brembo M4.32 ở phía trước và đĩa đơn 226 mm với bộ kẹp phanh 2 piston ở phía sau.
Kawasaki còn trang bị cho Z H2 một gói điện tử phong phú bao gồm 4 chế độ lái (Sport, Road, Rain, Rider), Kawasaki traction Control (KTRC), Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System (KIBS) và Kawasaki Launch Control (KLCM). Kiểm soát hành trình điện tử cũng là một phần của gói toàn diện này. Ngoài ra còn có màn hình màu LCD với kết nối Bluetooth hoạt động với Ứng dụng Kawasaki Rideology App của Kawasaki.
Ngoài ra, Z H2 là một mô hình chăm sóc đặc biệt của thương hiệu Nhật Bản "Kawasaki Care Model", có nghĩa là nó được kiểm tra 5 lần thường xuyên và 3 lần thay dầu động cơ miễn phí. Đây là trên các đặc quyền của mạng lưới Kawasaki Plaza.
Xem xét đại dịch COVID-19 hiện tại, có khả năng Kawasaki sẽ tạm hoãn thời điểm ra mắt Ninja H2R, H2 Carbon, H2, H2 SX SE và H2 SX ở thị trường Đông Nam Á. Z H2 dự kiến sẽ gia nhập phần còn lại của gia đình SuperCharged vào cuối năm nay.
Có thể bạn quan tâm: