Mobitec là một công ty cỡ trung ít được chú ý vì hầu như không tham gia nhiều sự kiện nổi bật từ trước đến nay. Lý do chính là vì công ty này chỉ chú tâm vào phát triển mô hình để lập kỷ lục thế giới như chủ đề bài viết hôm nay. Được biết dự án EV-0 bắt đầu vào năm 2011 với các tình nguyện viên trong các tổ chức có kiến thức và khả năng khác nhau, họ đã tập hợp để dành thời gian rảnh sau mỗi ngày làm việc nhằm phát triển xe máy điện đầu tiên cho đến khi việc tạo ra mô hình hoàn chỉnh Mobitec EV-01 vào năm 2015 và có tham gia cạnh tranh BMST (Bonneville Motorcycle Speed Trials) tại Hoa Kỳ. Nhưng trong năm đầu tiên tham gia cuộc thi đã bị hủy do điều kiện thời tiết không tốt khiến sàn hồ muối không phù hợp để thi đấu và năm sau Mobitec trở lại một lần nữa nhưng không thành công sau khi đạt tốc độ tối đa chỉ 158 km/h.
Sau đó, Mobitec vẫn quyết tâm phát triển EV-01 với sự hỗ trợ từ các lĩnh vực công cộng và tư nhân tham gia vào ngành công nghiệp ô tô. Cho đến năm 2017 EV-01 đã có thể tạo ra tốc độ tối đa là 248 km/h. Qua năm 2018, tốc độ tối đa đạt được là 296 km/h. Đến năm 2019 sự trở lại của Mobitec với EV-02aA có thể lập kỷ lục tốc độ tối là 329 km/h. Phá vỡ kỷ lục ban đầu được tạo ra vào năm 2011 (216,9 km/h).
Thông số kỹ thuật của Mobitec ev-02a là xe máy điện 100%, 2 động cơ điện YASA-750, pin lithium-ion từ thương hiệu Hitachi Maxwell và bảng điều khiển chữa cháy từ SEVCON-S 10inch. Cấu trúc chính là Carbon Tube, hệ thống treo trước được chia sẻ từ Suzuki GSX-1300R Hayabusa và giảm xóc đơn phía sau Active Hyper Pro mà nhóm đã tự phát triển. Chiếc xe dài 2.380 mm, rộng 689 mm và cao 1.120 mm. Nặng tới 338 kg.
Ryuji Tsuruta, người chịu trách nhiệm lái chiếc Mobitec V-02A.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: