Ảnh minh họa
Khi xe đổ đèo...khuyên bạn không nên sử dụng phanh quá nhiều....chẳng lẽ ko sài phanh???
Lúc đó nên sử dụng phanh động cơ ( phanh bằng ly hợp động cơ)
Theo tôi nghĩ thì có 2 chuyện xấu phát sinh khi bạn sử dụng phanh quá nhiều:
Sôi dầu phanh...khi sử dụng phanh là sinh ra ma sát sẽ làm cản lưc chuyển động...lúc đó sẽ phát sinh ra nhiệt độ cao ...mà quá nóng dầu phanh sẽ sôi...quá trình sôi sẽ tạo ra bọt khí trong đường dẫn dầu....và bạn nên nhớ không khí nén được và chất lỏng ko bao giờ nén được... như vậy khi bóp thắng không khí trong đường dẫn sẽ bị nén...lúc này lực tác dụng lên piston heo dầu để ép đĩa phanh quá nhỏ... ko đủ lực ép... phanh ko ăn...xe của bạn sẽ trôi rất nguy hiểm
Còn trường hợp 2....khi phanh nhiều nhiệt độ tăng...làm nóng đĩa thép có thể làm chai lì bố...có thể mòn hết bố...xài bố thắng tào lao thì lột hết lớp bố cũng không chừng....=> mất phanh
Làm sao để giải nhiệt phanh tốt??? Gắn quạt làm mát cho phanh?
chạy 1 đoạn thấy phanh nóng rồi dừng xe nghỉ mệt?Giải pháp... trên đĩa phanh, bố thường có rãnh... lổ thoát nhiệt... và bây giờ đa số phanh trên xe moto GP đa số là phanh gốm để giải nhiệt tốt nhất để tránh trường hợp đáng tiếc xảy ra
Phanh động cơ là lợi dụng quán tính của động cơ... phanh bằng ly hợp....ly hợp thì được ngâm trong dầu... và được làm mát bởi dầu....
Phanh động cơ có lợi và cũng có hại.
Tác giả Phúc Thịnh
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: