Những thay đổi đáng chú ý trên RSV4 2021 và Tuono V4 2021.
Thiết kế khí động học mới
RSV4 phiên bản năm 2021 đã có nhiều thay đổi về thiết kế khi so với phiên bản trước đó. Nó có ngoại hình kiểu tương tự như mẫu Sportbike hạng trung RS660. Điểm nhấn nổi bật nhất ở bộ cánh gió cố định được gắn bên trong bộ quây 2 bên, có thể giúp động cơ tản nhiệt hiệu quả hơn và hạn chế nhiệt tác động lên người cầm lái.
Cánh gió cố định được lồng trong bộ quây có chức năng ổn định thân xe và tản nhiệt.
Động cơ được nâng cấp, đột phá 220 hp
Aprilia RSV4 và RSV4 Factory phiên bản năm 2021 được trang bị động cơ 4 xi-lanh 1.099cc loại V4, nâng cao dung tích xi-lanh so với 999cc của phiên bản cũ, ngoài ra còn được trang bị hệ thống xả được thiết kế mới. Dưới cơ sở tuân thủ các quy định của Euro5, nó có thể tạo ra công suất tối đa 220 hp.
Động cơ V4 1.099cc của RSV4 2021 và RSV4 Factory 2021 có thể tạo ra mã lực tối đa 220hp.
Đèn pha LED, đèn chạy ban ngày
Aprilia RSV4 2021 sử dụng cụm đèn pha ba chóa quen thuộc, được trang bị đèn pha LED và đèn chiếu sáng ban ngày với chức năng chiếu sáng theo góc nghiêng, có thể mang lại hiệu ứng chiếu sáng tốt hơn khi xe vào cua, đồng thời nâng cao độ an toàn.
Cụm đèn pha LED đầy tính công nghệ.
Thiết kế gọn nhẹ
Aprilia RSV4 phiên bản năm 2021 có hình dáng bình xăng và yên xe được thiết kế mới, giúp người lái có thể hòa hợp với tổng thể chiếc xe hơn, từ đó mang lại sự ổn định khi lái xe, đồng thời mang lại cảm giác lái thoải mái hơn và trải nghiệm tốt hơn theo góc nhìn cá nhân.
Bình xăng và yên xe được điều chỉnh lại mang lại tư thế lái thoải mái hơn.
Hệ thống điều khiển điện tử đầy đủ hơn
Hệ thống điều khiển điện tử cũng là trọng tâm chính của Aprilia RSV4 năm 2021. Ngoài đồng hồ TFT có kích thước lớn đem lại giao diện trực quan hơn, ECU MARELLI 11MP và thiết bị cảm biến 6 trục mới có thể mang lại sự tinh tế hơn, kéo theo bướm ga điện tử phản ứng tốt hơn và logic của hệ thống điều khiển điện tử APRC được tối ưu hóa.
Aprilia cung cấp hệ thống kiểm soát phanh động cơ đa cấp mới, 6 chế độ lái, bao gồm 3 chế độ đường đua (2 chế độ có thể điều chỉnh), 3 chế độ đường phố (1 chế độ có thể điều chỉnh)... Đối với phiên bản RSV4 Factory 2021, hệ thống treo bán chủ động Ohlins Smart EC 2.0 cũng được trang bị sẵn.
Phiên bản RSV4 Factory 2021 còn được trang bị tiêu chuẩn với hệ thống treo bán chủ động Ohlins Smart EC 2.0.
Gắp sau bằng nhôm nhẹ, mâm xe hợp kim nhôm rèn
RSV4 2021 sử dụng gắp sau bằng hợp kim nhôm có nguồn gốc từ chiếc xe đua MotoGP-RS-GP, đây là một trang bị khá hiếm trên những chiếc xe thương mại. Trong khi theo đuổi trọng lượng nhẹ, nó cũng tính đến các đặc điểm của độ cứng cao. Ngoài ra, phiên bản RSV4 Factory còn được trang bị bộ mâm hợp kim nhôm rèn để giảm trọng lượng.
Gắp nhôm kiểu dáng chữ A bằng nhôm có nguồn gốc từ công nghệ MotoGP.
Hai phiên bản, ba màu xe
RSV4 2021 được giới thiệu với hai phiên bản là phiên bản tiêu chuẩn và phiên bản Factory. Về màu xe, phiên bản RSV4 tiêu chuẩn chỉ có màu đen nhám (Dark Losail). Trong khi RSV4 Factory có màu đen APRILIA (APRILIA Black) và màu đỏ dung nham (Lava Red).
2. APRILIA Tuono V4 2021
Thiết kế khí động học được nâng cấp
Kiểu dáng Tuono V4 2021 được nâng cấp giống như RSV4 2021, thay thế bằng ngoại hình lấy cảm hứng từ Tuono 660. Cánh gió cố định gắn trong bộ quây không chỉ tạo hiệu ứng thẩm mỹ mà còn tạo lực kéo xuống ở tốc độ cao và giúp động cơ tản nhiệt tốt hơn.
Ngoài ra, bộ ba đèn pha LED sử dụng trên RSV4 2021 và cụm đèn pha LED có chức năng chiếu sáng theo góc nghiêng khi vào cua cũng có trên Tuono V4 2021.
Thiết kế cánh gió cố định.
Động cơ V4 được điều chỉnh lại đáp ứng tiêu chuẩn Euro5.
Sức mạnh của Tuono V4 2021 là động cơ 4 xi-lanh loại V4, dung tích 1.077cc, có thể cho công suất tối đa 177 hp và mô-men xoắn cực đại 121 Nm.
Động cơ V4 1.077cc 65 độ của Tuono V4 2021.
Điều chỉnh tư thế lái, cải thiện sự thoải mái
Aprilia đã điều chỉnh tư thế lái của Tuono V4 phiên bản 2021, thay thế bằng bình xăng được thiết kế mới, tay lái rộng hơn, yên xe tinh chỉnh và vỏ đuôi sửa đổi, giúp người lái có thêm không gian di chuyển, tạo trải nghiệm cầm lái thoải mái hơn.
Tuono V4 2021 có nhiều sửa đổi về tư thế lái.
Hệ thống điều khiển điện tử phong phú giống như RSV4 2021.
Về hệ thống điều khiển điện tử, Tuono V4 giống với RSV4, với đồng hồ TFT lớn hơn, MARELLI 11MP ECU và cảm biến quán tính sáu trục mới, kiểm soát phanh động cơ đa cấp mới, sáu chế độ lái,... tất cả đều có. Tất nhiên, đối với phiên bản Tuono V4 Factory 2021, hệ thống treo bán chủ động Ohlins Smart EC 2.0 cũng sẽ được trang bị mặc định.
Tuono V4 có hệ thống điều khiển điện tử tương tự như RSV4, và phiên bản Factory cũng được trang bị tiêu chuẩn với hệ thống treo bán chủ động Ohlins Smart EC 2.0.
Gắp sau nhẹ hơn, mâm hợp kim nhôm rèn
Giống như RSV4, Tuono V4 2021 sử dụng gắp sau nhẹ hơn bằng hợp kim nhôm có nguồn gốc từ công nghệ đường đua MotoGP và áp dụng thiết kế ngược, không chỉ giúp giảm trọng lượng mà còn có độ cứng đáng kể.
Gắp sau nhẹ bằng hợp kim nhôm.
Hai phiên bản, ba màu xe
Tuono V4 2021 có sẵn ở phiên bản tiêu chuẩn và Factory. Về màu xe, phiên bản tiêu chuẩn có màu Xám Tarmac và Trắng Glacier, trong khi Tuono V4 Factory có màu đen Aprilia.
Nguồn: moto7
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: