Đầu tiên mình xin nói một chút về bộ phận làm mát động cơ, thông thường chúng ta thường gặp đó là hệ thống làm mát bằng không khí và làm mát bằng nước. Cả 2 hệ thống này có những đặc điểm hoàn toàn khác nhau.
Nếu giải thích đơn giản thì ưu điểm của hệ thống làm mát bằng không khí có khả năng tản nhiệt cho động cơ nhanh hơn nếu gió đi qua đúng tốc độ mà không bị che chắn và hệ thống này cũng có cấu trúc rất đơn giản.
Nhưng hệ thống làm mát bằng không khí cũng có những bất lợi mà nhiều anh em đều biết, đặc biệt là trong trường hợp chiếc xe đang đứng yên trên đường (ví dụ như đợi đèn đỏ quá lâu), kết quả dẫn đến sự tích tụ nhiệt cao đến mức có thể làm hỏng các bộ phận bên trong động cơ, bao gồm cả nhiệt lượng tỏa ra từ động cơ cũng có thể gây kích ứng da của người cầm lái (bị bỏng).
Bên cạnh đó, là hệ thống làm mát bằng nước hiện khá phổ biến ngày nay. Theo nguyên tắc nước sẽ làm nhiệt độ động cơ ổn định hơn, vì khi ở nhiệt độ động cơ quá cao, nước có thể đi đến bộ tản nhiệt ở trước động cơ và giảm nhiệt độ tại đây trước khi quay lại động cơ, theo vòng tuần hoàn nhất định.
Vì vậy tầm quan trọng của hệ thống làm mát bằng nước là rất quan trọng đối với thiết kế của một chiếc mô tô, nên việc sử dụng lưới bảo vệ giúp bảo vệ két nước làm mát cũng khá quan trọng.
Lưới bảo vệ két nước làm mát.
Nếu bộ phận tản nhiệt vô tình bị rò rỉ nước thì chiếc xe không thể chạy trên đường bởi nhiệt độ động cơ sẽ rất nóng nếu tản nhiệt bị hỏng. Do đó việc chọn lưới bảo vệ tản nhiệt là biện pháp phòng ngừa tốt nhất mà mình được biết với số tiền bỏ ra không quá lớn nhưng đem lại hiệu quả sử dụng lâu dài.
Một số thiệt hại két nước do không lắp lưới bảo vệ.
Việc chọn lưới bảo vệ tản nhiệt thì anh em nên lựa chọn các thương hiệu có tiêu chuẩn chất lượng ổn định và được nhiều người sử dụng. Sử dụng kim loại như thép không gỉ, nhôm,...và thiết kế lỗ lưới sao cho phù hợp không quá nhỏ hoặc quá lớn. Có một khoảng cách hợp lý với két tản nhiệt (khoảng 0,5 - 1 cm là phù hợp nhất).
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: