"Honda Việt Nam dành nhiều nguồn lực để những tay đua có tố chất trong nước cạnh tranh ngang ngửa bạn bè trong khu vực.
“Họ chạy chuyên nghiệp lắm anh ơi”.
Bùi Duy Thông, tay đua sinh năm 1995 dáng người nhỏ nhắn trong bộ đồ bảo hộ đua vừa uống nước vừa nhấn mạnh với các phóng viên. Trong phòng kỹ thuật sau đường pitch, xe underbone 130 phân khối độ từ Wave đã sẵn sàng chờ tay đua trẻ tranh tài ở ARRC tại đường đua Johor Bahru, (Malaysia).
ARRC (Asia Road Racing Championship), giải đua môtô châu Á được tổ chức lần đầu năm 1996, là một trong những giải đua xe uy tín nhất hiện nay, chỉ xếp sau MotoGP, quy tụ những tài năng đua tại tất cả các hạng mục từ underbone 130 phân khối tới supersport 600 phân khối. Bùi Duy Thông là tay đua đầu tiên, duy nhất đến lúc này của Việt Nam được cạnh tranh tại đây.
Duy Thông cùng đội với hai tay đua người Malaysia.
Honda Việt Nam đã tuyển chọn Duy Thông từ giải đua tổ chức tại Đà Nẵng năm 2015 với xe Blade 110. Sau đó, hãng xe Nhật đưa tay đua 20 tuổi đi tập huấn ở Johor (Malaysia) tháng 9/2015 và đường đua Chang (Thái Lan) thái 11/2015. Đây cũng là những lần tập huấn chuyên nghiệp đầu tiên của Thông tại một đường đua quốc tế.
“Ở nhà, em chỉ tìm những chỗ vắng, cách xa đường quốc lộ để tự tập, cũng như nhờ đàn anh chỉ dạy kỹ thuật”, tay đua thành thật chia sẻ. Đổ người ôm cua thế nào, dồn số ra sao trước đây đều do người mê xe đi trước chỉ cho Thông. Qua đến đường đua thiết kế chuyên nghiệp tại Thái Lan và Malaysia, mọi thứ khiến chàng trai trẻ choáng ngợp bởi khác xa sân tập ở nhà. Đường đua khi dốc lên, dốc xuống, cua trái, cua phải liên tục, không giống như kiểu đổ người duy nhất bên trái mà các giải đua tại Việt Nam tổ chức trong sân vận động.
Tháng 12/2015 là lần đầu tiên Duy Thông thi đấu chuyên nghiệp ở giải ARRC tại Chang International Circuit (Thái Lan). Ở đây, sau những vòng đầu bị khớp vì tâm lý và độ chuyên nghiệp của các đối thủ, Duy Thông đã trưởng thành hơn và hoàn thiện kỹ năng thi đấu ở các vòng sau.
Đến Round 1 của mùa giải ARRC 2016 tại Johor Bahru (Malaysia), tay đua Việt Nam đã tự tin hơn, dù nhiều khi vẫn thấy ngạc nhiên vì cách phát triển bộ môn đua xe bài bản tại đất nước này. Honda Việt Nam đưa Duy Thông thi đấu trong đội Yuzy, một đội đua bài bản, kinh nghiệm và giành nhiều giải thưởng bậc nhất ở Malaysia, với các tay đua liên tục được đẩy lên hạng cao hơn.
Trong đội Yuzy, ngoài Duy Thông còn có hai tay đua khác người Malaysia, trong đó một người mới chỉ 17 tuổi. Ở đất nước này, những cậu bé có tiềm năng bộ môn tốc độ được phát hiện và đưa vào học, rèn luyện từ khi mới chỉ 12-13 tuổi.
Đường đua chuyên nghiệp ở Johor Bahru, Malaysia.
Để phục vụ cho Duy Thông thi đấu tốt, Honda Việt Nam cử đội kỹ thuật đi cùng chăm chút cho xe từ những việc nhỏ nhất như lau sạch lốp. Một thành viên trong đội kỹ thuật cho biết ở những môi trường chuyên nghiệp như thế này, cả tay đua và chuyên viên kỹ thuật đều am hiểu xe như chính kỹ sư tạo ra mẫu xe đó.
Tại giải đua lần này, Duy Thông tham gia hai hạng mục là underbone 130 phân khối và Asia Dream Cup sử dụng xe sportbike 250 phân khối, đây là hạng mục được đặc cách do màn trình diễn ấn tượng và thể hiện tiềm năng ở vòng 6 ARRC vừa qua.
Ở ngày thi đấu 2/4, thành tích tốt nhất của Duy Thông là 11/18 ở giải Asia Dream Cup 250 phân khối, trong khi ở hạng mục underbone 130 phân khối tay đua Việt xếp 11/15. Xác định đưa Duy Thông đi học hỏi, cọ xát lấy kinh nghiệm thi đấu chuyên nghiệp chứ không đặt ra chỉ tiêu nào, vì thế thành tích mà tay đua sinh năm 1996 giành được là kết quả ngoài mong đợi của Honda Việt Nam.
“Đường đua Johor dài 3,86 km, khi mới sang Thông chạy mất 2 phút 01 giây, nhưng sau vài ngày luyện tập đã rút xuống chỉ còn 1 phút 53 giây, một thành tích rất triển vọng”, thành viên kỹ thuật của Honda Việt Nam chia sẻ.
Tay đua Bùi Duy Thông sẽ tiếp tục tham gia thi đấu giải Môtô Châu Á (ARRC) tại trường đua Chang International Circuit, Thái Lan vào tháng 5 tới, với kỳ vọng sẽ đạt được những tiến bộ và thành tích ấn tượng hơn.
Honda Việt Nam nhận định rất nhiều tay đua Việt có tài năng ở bộ môn này, nhưng điều kiện cơ sở vật chất chưa thể đáp ứng yêu cầu luyện tập và thi đấu nên tụt hơi so với các nước láng giềng. Hãng xe Nhật hy vọngsẽ phát triển được môn thể thao hấp dẫn này tại Việt Nam cũng như đem đến một cái nhìn mới cho mọi người về hoạt động đua xe thể thao có tính kỷ luật và an toàn cao"
Trích dẫn từ Kawasaki Việt Nam: http://kawasakivietnam.net/tay-dua-xe-viet-nam-choang-ngop-o-giai-dua-quoc-te/
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: