Thần gió Hayabusa độ đẹp của biker nước ngoài

Hình ảnh tổng thể Thần gió Hayabusa đời 2009 của biker nước ngoài


Đáng chú ý là pô RaceFit full Titanium


Phuộc Ohlins TTX


Hệ thống khung xe được sản xuất từ hợp kim giúp mang lại cảm giác đầm chắc ở mọi tốc độ.


Thật bất ngờ khi biết rằng ngày đó toàn bộ hệ thống van xả và nạp của Hayabusa đều sử dụng
vật liệu Titanium siêu cứng và siêu bền; piston được chế tạo từ hợp kim nhôm siêu nhẹ. Ngoài ra, hayabusa 2009 sử dụng hệ thống phun xăng điện tử tiên tiến với 2 kim phun trên mỗi xi lanh. Những sự điều chỉnh này mang lại cho Hayabusa thêm 12% công suất động cơ.


Suzuki đã áp dụng công nghệ kiểm soát sức mạnh của động cơ thông qua hệ thống điều chỉnh chế độ vận hành được quản lý công suất máy do IC điều khiển. Cho phép xe vận hành ở các cung đường khác nhau như: Chạy thể thao (Mode A); chạy bình thường (Mode B); chạy trên đường trơn ướt
hay những nơi khó kiểm soát tốc độ (Mode C).​

Hayabusa 2009 có thể tăng tốc trong khoảng 400 mét đầu tiên chỉ trong vòng 9 giây và đạt vận tốc cực đại ở mức 224,27km/h! cùng với quãng đường đó, chiếc Kawasaki ZX-14 dung tích 1400cc chỉ đạt 223,82km/h!


Công suất cực đại của Hayabusa đạt 195,7 sức ngựa khi vòng tua máy ở ngưỡng 9800 vòng/phút
- công suất lớn hơn bất kể chiếc xe ô tô có dung tích trên 2000 cc nào tại Việt Nam ở thời điểm bấy giờ.


So với phiên bản năm 2008, Hayabusa 2009 có thay đổi đáng kể ở phần động cơ - dung tích xi lanh
từ 1298 cc tăng lên 1340 cc; tỉ số nén tăng lên đáng kể từ mức 12.5:1.​

2banh.vn
Hình ảnh sưu tầm​