Với những tay chơi muốn tăng mã lực cho xe, tăng vẻ hầm hố cũng như "nâng cấp" âm thanh hoành tráng cho xe thì họ xe thay hẳn 1 cây pô độ chứ không đem pô đi móc. Theo 1 chia sẻ của chủ lò pô khét tiếng Sài Gòn thì việc lên pô độ, sau đó map xăng lửa lại sẽ giúp xe mạnh hơn, tăng khả năng vận hành. Còn nếu dùng pô móc sẽ làm mất zin lon pô nguyên bản + với việc có khả năng làm giảm thiểu lực máy của xe. Vì vậy, trên thị trường hiện nay xuất hiện khá nhiều loại pô từ các thương hiệu nổi tiếng, có loại full system thiết kế chỉ riêng cho 1 loại xe, cũng có những loại khác phải làm cổ để cho đúng với lực máy. Nhưng nhìn chung, pô độ nếu mod đúng cách sẽ giúp xe tăng công lực đáng kể. Dưới đây là 1 số mẫu thông dụng hiện nay trong giới PKL.
ducati scramber lên pô akrapovic miệng xéo hầm hố. (H-Racing).
Z1000 với Akrapovic lon ngắn (loại dùng cho ZX-10R). H-Racing.
Siêu ấm áp với Akrapovic carbon. H-Racing.
R1 2015 lên ar carbon cho âm thanh hoành tráng. H-Racing.
Món hàng mới nhất vừa xuất hiện, Akrapovic riêng cho R1 2015.
Ảnh: H-Racing/tổng hợp
Xem thêm một số Clip test pô:
Z1000 test 5 cây pô độ ở Brazil
CBR1000R test pô AustinRacing GP1
Tổng hợp pô độ Z1000 ở VN
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: