 |
| Triumph Speed Triple 2011 đầu tiên xuất hiện tại Sài Gòn. |
Triumph Speed Triple 2011 cải tiến toàn bộ phần khung sườn và động cơ so với đời cũ. Khung sườn mới làm từ vật liệu hợp kim nhôm. Gắp (càng) sau một bên, cùng hệ thống giảm xóc Showa có thể điều chỉnh cho phù hợp với địa hình và tốc độ vận hành. Phần đầu, cụm pha mới lớn và góc cạnh hơn giúp chiếc xe 1.050 phân khối "ngầu" hẳn. Ở phía đuôi, cặp ống xả lớn đưa lên cao, tương tự như mẫu ống xả trên những chiếc superbike của Ducati.
Bộ niềng (vành) sau của Triumph Speed Triple 2011 mở rộng từ 5,5 inch lên 6 inch, giúp bánh sau kích thước 190/55 ôm trọn bộ niềng sơn đen. Chiều cao yên tính từ mặt đất 828 mm, cao hơn hẳn so với cùng dòng xe môtô phân khối có xuất xứ từ Nhật Bản. Cụm thắng trước Brembo. Cụm đồng hồ điện tử trung tâm dễ quan sát. Đặc biệt khi vặn ga, với vòng tua máy trên 4.000 vòng/phút, đèn redline sẽ báo.
Triumph Speed Triple sử dụng động cơ ba xi-lanh thẳng hàng với 12 van có dung tích 1.050 phân khối, công suất 135 mã lực tại vòng tua máy 9.400 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại đạt ngưỡng 111 Nm tại vòng tua máy 7.750 vòng/ phút.
Triumph Speed Triple 1050 giúp người tiêu dùng có thêm sự lựa chọn trong phân khúc streetfighter như Kawasaki Z1000, Ducati Streetfighter...
| Ảnh Triumph Speed Triple 1050 phiên bản 2011 |
| Clip Triumph Speed Triple 1050 |
Đức Quang
