Từ lần xuất hiện đầu tiên vào cuối những năm 1970, đã có hơn 3 triệu chiếc PX bán ra và trở thành sản phẩm nổi tiếng nhất của Vespa. Mẫu scooter được biết tới với kiểu đèn pha lớn, bánh cỡ nhỏ, thân bằng sắt và đặc biệt là hộp số 4 cấp cùng lốp dự phòng đặt bên hông.
Phong cách lãng mạn và nhẹ nhàng cùng khả năng vận hành là thứ khiến hàng triệu người trên thế giới trở thành fan trung thành của PX. Nhưng đến năm 2007, tiêu chuẩn mới về khí thải khiến Piaggio phải đầu hàng. Tuy nhiên, hãng xe Italy không chịu để những thành công của LML (Lohia Machine Limited, công ty chuyên sản xuất xe scooter có trụ sở tại Ấn Độ và có quyền mô phỏng mẫu PX150) vùi dập.
 |
| Chỉ một tháng sau khi có thông tin về khả năng tái xuất, PX 2011 đã xuất hiện ở EICMA. |
Piaggio quyết định hồi sinh PX với việc thay đổi các chi tiết kỹ thuật nhằm giúp nó đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 3.
Ngoài yên xe, cốp sau và tay nắm, không còn gì thay đổi. Từ kiểu thiết kế, máy móc, chất liệu, PX 2011 về cơ bản khó phân biệt với đời 2007. Bộ khung gầm vẫn y nguyên, nhưng có một vài chi tiết thay đổi về động cơ.
Khách hàng có thể chọn hai phiên bản động cơ xi-lanh đơn, dung tích 125 hoặc 150 phân khối. Giảm chấn monoshock, phanh đĩa đơn đường kính 200 mm, phanh sau đường kính 150 mm. Vành 10 inch.
Chiều dài tổng thể 1.810 mm, rộng 740 mm, cao yên từ mặt đất 810 mm. Trọng lượng 97 kg và bình xăng 8 lít.
Vespa PX mới sẽ được bán ra từ quý đầu tiên của năm 2011 với giá bán khoảng 4.200 USD.
| * Thêm ảnh Vespa PX mới |
Minh Thủy
Ảnh: Motoblog
