Yamaha YZF-R1.
Được trang bị với khối động cơ 4 xi-lanh, 4 van, DOHC, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 998cc. Động cơ sản sinh công suất tối đa 182,1 mã lực tại 12.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 115,5 Nm tại 10.000 vòng/phút. Nhờ đó, Yamaha YZF-R1 có thể đạt vận tốc tối đa lên đến 300 km/h.
Yamaha YZF-R1 2014 đi kèm một số công nghệ có nguồn gốc từ xe đua MotoGP. Điển hình như hệ thống nạp điều khiển bằng chip điện tử YCC-I. Tiếp đến là hệ thống điều khiển bướm ga bằng chip điện tử YCC-T. Cuối cùng là hệ thống điều chỉnh lực bám TCS 6 chế độ.
Yamaha YZF-R1 2014 đi kèm một số công nghệ có nguồn gốc từ xe đua MotoGP. Điển hình như hệ thống nạp điều khiển bằng chip điện tử YCC-I. Tiếp đến là hệ thống điều khiển bướm ga bằng chip điện tử YCC-T. Cuối cùng là hệ thống điều chỉnh lực bám TCS 6 chế độ.
Cổ máy 998cc mạnh khoẻ chinh phục mọi con đường.
Đặc biệt hệ thống giảm xóc có thể điều chỉnh cho cả bánh trước và bánh sau phục vụ cho cả nhu cầu đi lại hàng ngày cũng như "phượt" xa những dịp cuối tuần. Những công nghệ khác trên xe bao gồm công nghệ điều khiển bướm ga YCC-T, bộ xử lý điều khiển quá trình nạp YCC-I.
Hệ thống giảm xóc trước sau hiệu Ohlin có thể điều chỉnh được.
Chi tiết Yamaha YZF-R1:
Xe với vóc dáng chắc khoẻ và lun được lòng mọi con mắt khó tính.
Bảng đồng hồ điện tử thiết kế khá gọn gàng bao quát hết mọi chi tiết thông số hoạt động của xe.
Cặp mắt cầu lồi cho thiết kế khá đẹp và dàn LED chạy dài từ đèn nhỏ xuống đến đỉnh đầu.
Do hệ thống phuộc có thể hiệu chỉnh nên viêc ôm cua của xe lúc nào cũng dễ dàng.
Nhìn từ đằng sau do 2 pô đút đít nên tạo cảm giác xe có sự đều đặn.
Clip giới thiệu xe Yamaha YZF-R1 cho ta thấy sự linh hoạt của nó khi đi trên phố:
Còn đây là clip cho thấy sự linh hoạt khi vào cua của R1 và cả R6:
Nguyễn Hoàng Duy.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: