thuế tiêu thụ đặc biệt

Trước kia, khi thị trường xe máy tại Việt Nam chưa phát triển nhiều nên sẽ xe máy nào từ 125cc trở lên được xem là hạng xe sang, cụ thể là 150cc. Mới đây, Công ty chuyên tư vấn chính sách thuế Ernst...
[Chi tiết...]

Số liệu cho thấy, quy mô thị trường ôtô tại Việt Nam chỉ bằng 20% của Malaysia, 10% của Indonesia và chỉ xấp xỉ 4% so với Thái Lan. 
[Chi tiết...]

Chuyên gia kinh tế khẳng định chính sách coi xe hơi là mặt hàng xa xỉ ở Việt Nam thực sự không phù hợp, cần giảm bớt thuế phí để giảm giá xe.
[Chi tiết...]

Mức giá xe nhập khẩu ở Việt Nam có thể tăng mạnh khi chính phủ áp thời điểm tính đồng thời thay đổi thuế suất cho thuế TTĐB.
[Chi tiết...]

Kể từ khi xác định mục tiêu phát triển công nghiệp ôtô, Indonesia giữa mức thuế tương đối ổn định trong 10 năm, trong khi Việt Nam thay đổi 3 lần trong 6 tháng.
[Chi tiết...]

Những dòng xe trên 125 phân khối có thị phần rất khiêm tốn và ít sản phẩm nhưng có thể việc nới lỏng bằng A2 là nguyên nhân khiến các nhà sản xuất bãi bỏ thuế tiêu thụ đặc biệt.
[Chi tiết...]

Những dòng xe trên 125 phân khối có thị phần rất khiêm tốn và ít sản phẩm nhưng có thể việc nới lỏng bằng A2 là nguyên nhân khiến các nhà sản xuất bãi bỏ thuế tiêu thụ đặc biệt.
[Chi tiết...]

Với những chính sách thuế mới dồn dập áp dụng lên xe nhập khẩu, nhà kinh doanh lo ngại dòng xe này dễ loạn trong thời gian ngắn.
[Chi tiết...]