Bình Ắc-quy
Bình ắc-quy là bộ phận dễ bị thợ "vẽ" nhất. (Ảnh: internet)
Đây là bộ phận dễ bị thợ thầy liệt kê vào danh sách cần thay mới thay vì sửa chữa, lí do đơn giản vì bạn không hiểu rõ về đặc tính của nó, nhất là các bạn nữ. Trung bình tuổi thọ của một bình ắc quy thông thường là 2 năm, vì thế bạn ước lượng xem xe có cần thiết phải thay bình ắc-quy hay không để tránh bị thợ "vẽ" mất tiền. Đối với loại bình ắc-quy nước, nếu thấy bình cạn nước thì bạn chỉ cần yêu cầu thợ đổ thêm nước vào bình là được, “nước” ở đây là dung dịch a-xít đó nha.
Dầu nhớt xe
Cần chú ý đến loại nhớt khi bảo dưỡng. (Ảnh: internet)
Thông thường đi khoảng 2000km nên thay dầu máy một lần. Đối với dòng xe tay ga thì có hai loại dầu, dầu máy và dầu láp (dầu hộp số), theo kinh nghiệm thì cứ thay 3 lần dầu máy thì phải thay 1 lần dầu láp.
Ngoài ra bạn còn có thể theo dõi mức dầu máy bằng que thử, nếu ở mức quá ít (dưới 1/3 que thử nhớt) hoặc dầu máy có mùi khét thì bạn mới cần phải thay dầu.
Xích xe
Chỉ thay xích khi xích bị quá trùng và giãn. (Ảnh: internet)
Khi xích xe có hiện tượng bị trùng xích, bạn hãy yêu cầu thợ cắt bớt mắt xích và tăng xích. Trường hợp sau khi tăng xích và cắt mắt xích mà hiện tượng trùng xích vẫn còn, khi xe chạy làm xích cọ vào hộp bọc xích tạo ra âm thanh lộc cộc khó chịu, thì lúc này bạn mới cần thay một bộ xích xe mới.
Lốp xe
Nếu gai vẫn còn thì lốp chưa bị mòn. (Ảnh: internet)
Đây cũng là bộ phận được thợ nhắm đến để tư vấn cho khách hàng thay mới nhất khi đi bảo hành xe, vì một cặp lốp mới cũng khá đắt tiền. Vì vậy bạn cần quan sát kĩ lốp xe của mình, nếu thấy gai trên lốp xe vẫn còn nhiều, và lốp xe chưa có hiện tượng mòn, thì không cần phải thay lốp xe mới.
