Kien thuc online
  • CUỘC SỐNG
    • Kinh nghiệm cuộc sống
    • Đồng cảm
  • TIN TỨC
    • Học hành - tuyển sinh
    • Thông tin việc làm
    • Tin tức online
    • Tin tức thị trường
    • Điện ảnh
    • Showbiz
    • Ca nhạc
  • KHÁM PHÁ
    • Những điều kỳ thú
    • Lý dịch
  • THỜI TRANG
    • Ngành thời trang
    • Chân dung nhà thiết kế thời trang
    • Tư vấn bí quyết mặc đẹp
    • Phối - Mix đồ
    • Tin tức thời trang
  • DU LỊCH
    • Du lịch trong nước
    • Du lịch quốc tế
    • Văn hóa du lịch
  • Xe cộ
    • Xe 2 bánh
    • Xe 4 bánh
  • Hình ảnh
    • Thiên nhiên hoang dã
    • Duyên dáng Việt Nam
    • Hot girl
    • Nhà đẹp
    • Hoa Hậu
    • Kiến trúc
    • Ảnh trẻ thơ
  • Kiến thức Online
  • Xe
  • Xe 2 bánh
  • Đôi mắt của tay đua vẫn có thể liếc qua bảng dữ kiện trên xe với 0,1 giây

Đôi mắt của tay đua vẫn có thể liếc qua bảng dữ kiện trên xe với 0,1 giây

Đôi mắt của tay đua vẫn có thể liếc qua bảng dữ kiện trên xe với 0,1 giây

Thật bất ngờ khi biết đôi mắt là một trong những thứ quan trọng giúp các tay đua chiến thắng trong các giải đua nghẹt thở. Không biết mấy anh đua xe MotoGP như Rossi hay Lorenzo, Marc Marquez thì cần bao nhiêu...

26/07/2016 Đăng bởi Kiến Thức Online
kien thuc online
Nội dung bài viết
Thật bất ngờ khi biết đôi mắt là một trong những thứ quan trọng giúp các tay đua chiến thắng trong các giải đua nghẹt thở. Không biết mấy anh đua xe MotoGP như Rossi hay Lorenzo, Marc Marquez thì cần bao nhiêu lâu nhỉ? Chỉ biết là các thành viên của f1 phải có một hệ thần kinh phản ứng thuộc hàng khủng khiếp.

Đôi mắt của tay đua vẫn có thể liếc qua bảng dữ kiện trên xe với 01 giây - 1
Đôi mắt của tay đua vẫn có thể liếc qua bảng dữ kiện trên xe với 0,1 giây​

Trong khi đảo nhanh qua các cao độ xung quanh, đôi mắt họ vẫn có thể liếc qua bảng dữ kiện trên xe với 0,1 giây. Đấy gần như là tốc độ tối thiểu mà một con người cần để tiếp nhận thông tin. So với người bình thường, thời gian cần thiết phải gấp năm lần số lượng ấy.

Ở mỗi chặng đua F1, khán giả thường thấy các bảng số liệu đặt dọc đường chạy, những lá cờ hiệu hay ánh đèn nhấp nháy thông báo dữ kiện... Những thứ ấy luôn đặt ra cho các tay đua bài toán về tốc độ nắm bắt và xử lí thông tin. Bằng cách nào đó, họ cần bao quát hết các thông tin ngoài đường đua mà vẫn phải tập trung chiến đấu với các đối thủ bên cạnh.

Đôi mắt của tay đua vẫn có thể liếc qua bảng dữ kiện trên xe với 01 giây - 2
Trên một chặng đường ở F1 có quá nhiều yếu tố ảnh hưởng đến các tay đua.​

Ở trạng thái bình thường, mỗi người cần 1,5 giây để nhận thấy vật cản trên đường, đưa thông tin lên não để xử lí và quyết định hướng lái xe thích hợp. Trong thời gian đó, với vận tốc gần 190 dặm/giờ, một tay lái F1 đã đi được quãng đường của một sân bóng đá cộng thêm một nửa sân nữa, tương đương gần 140 mét. Thêm một ví dụ nữa: Một tay lái đang bám đuôi đối thủ với cách biệt 0,2 giây thì đột ngột đối thủ phanh sớm để vào cua, họ phải nhanh chóng đánh lái sang một bên để tránh va chạm. Khả năng đó thực sự vượt quá sức của người thường.

Trên thực tế, đường đua còn có nhiều yếu tố khách quan ảnh hưởng đến tốc độ xử lí của các tay đua. Thứ nhất là các sự việc gây phân tâm. Đường đua kém hay trơn trượt do mưa có thể khiến bạn chật vật trong khâu xử lí. Sự tấn công từ phía sau của đối thủ khiến bạn phải tìm cách phản ứng lại và làm chậm tiến trình xử lý vô lăng. Các cuộc gọi từ đội đua hay việc đọc dữ kiện trên bảng điều khiển cũng vậy. Thứ hai là những biến cố đột xuất, như các pha đâm xe từ phía sau. Sự bất ngờ có thể làm tay lái xử lí chậm hay thậm chí không cần xử lí nữa vì sau một giây va cham, xe của bạn đã… nằm trên bãi cỏ. Cuối cùng là tầm nhìn bị che khuất ảnh hưởng đến phản xạ của tay đua, một đặc tính quan trọng nhất đối với tốc độ xử lí.

Thị lực của một tay đua F1 luôn phải ở 20/20 nhưng thực chất nó còn hơn cả như thế. Nghiên cứu của nhà báo Denis Jenkinson chỉ ra rằng khả năng thị lực của các tay đua F1 thực sự là từ một thế giới khác. Nó bao gồm khả năng đọc được những kí tự rất nhỏ mà Jenks phải dùng kính lúp để soi hay như khả năng trông thấy rất nhiều chi tiết nhỏ từ xe đối phương khi nhìn vào chiếc kính chiếu hậu bé xíu gắn trên xe.

Cố tay đua Brazil, Ayrton Senna, từng chia sẻ: “Khả năng định lượng khoảng cách của bạn được thể hiện thông qua thị giác, từ khoảng cách tầm nhìn cho đến khả năng phỏng đoán tốc độ phù hợp với mục tiêu phía trước. Hãy nói về một ví dụ như thế này: bạn có một mục tiêu phía trước và phải tính toán tốc độ cao nhất có thể để tiếp cận, giả sử là 150 dặm/giờ. Bạn phải đạt được 150 dặm/giờ ấy ở đúng thời điểm. Sẽ khá tệ nếu bạn dừng lại sớm hơn. Sự lo lắng sẽ tấn công đến tầm nhìn của bạn. Kĩ năng đoán định khoảng cách sẽ đạt được nếu bạn có tầm nhìn tốt”.

Trong lịch sử F1 có một vài tay đua phải đeo kính áp tròng được thiết kế đặc biệt từ nhựa tổng hợp. Đó là loại kính với khả năng chống lửa và chống bám sương có cấu tạo theo từng lớp xếp chồng lên nhau để hạn chế tối đa bụi bám và dầu nhưng lại phải đảm bảo không gây đổi màu đèn tín hiệu trên đường đua. Tuy nhiên, đó chỉ là một số ít. Đa số các tay lái luôn đạt thị lực cao nhất. Mỗi người trong số họ đều nhận thức được rằng, thế trận sẽ hoàn toàn thay đổi nếu họ lỡ đi một chi tiết dù là nhỏ nhất.

Nhiều tay đua đã phải từ bỏ cả sự nghiệp khi gặp vấn đề liên quan đến đôi mắt. Helmut Marko, cố vấn thể thao của Red Bull, nổi tiếng trong vai trò “cánh tay phải” của đội đua Áo. Trên thực tế ông từng là một tay lái rất tiềm năng ở F1. Tiếc thay, khi đang thi đấu ở GP Pháp năm 1972, một hòn đá văng lên từ chiếc xe phía trước đã bắn vào mắt trái khiến Marko suy giảm thị lực và phải từ giã trò chơi tốc độ. Một trường hợp khác phải tạm biệt sự nghiệp đỉnh cao do vấn đề thị lực là Johnny Servoz-Gavin. Năm 1970, Servoz-Gavin đang ở phong độ cao nhưng vì một tai nạn ngoài đường đua khiến ông phải gác vô lăng vĩnh viễn. Một nhánh cây đã đâm vào mặt khi ông đang lái xe trong kì nghỉ và những vấn đề đáng lo ngại về thị lực bắt đầu xuất hiện. Tại chặng đua Monaco, sau màn đua phân hạng tệ hại, Servoz-Gavin quyết định giải nghệ, để lại rất nhiều nuối tiếc. Tại nạn của Felipe Massa tại Hungary năm 2009 cũng gần tương tự như của Marko, khiến phong độ của anh ngày một đi xuống.

Đôi mắt của tay đua vẫn có thể liếc qua bảng dữ kiện trên xe với 01 giây - 3
Mọi diễn biến trên đường đua luôn phải nằm trong tầm mắt của các tay lái.​

Bên cạnh tầm nhìn, phản xạ của mắt cũng cực kì quan trọng. Những cử động siêu việt ấy được xem là một trong những phản xạ nhanh nhất hành tinh. Tốc độ phản ứng vào khoảng một phần trăm giây giúp họ có thể phát hiện ra những tín hiệu rất nhỏ. Việc nhận diện chuyển động của đối thủ nhanh hơn sẽ giúp họ phát hiện hướng chạy sớm hơn để từ đó có chiến thuật chiến đấu hợp lí. Không những thế, tầm nhìn nhanh sẽ hỗ trợ họ trong việc vào cua tốt hơn và phòng ngừa được những tai nạn đáng tiếc.

Để tiếp nhận rất nhiều dữ kiện xung quanh đường chạy cũng như thông số trên vô lăng, mỗi người ngồi trong buồng lái phải ghi nhớ hết thông tin chỉ qua một cái liếc mắt. Độ đảo mắt của họ phải thuộc hàng vi số mới có thể lưu hết mọi thứ vào đầu để sau đó xử lí chúng thật hiệu quả. Phản xạ với tín hiệu đèn của các tay đua ứng với 100 mili giây. Một VĐV chạy đua sẽ phạm lỗi xuất phát nếu phản ứng với tiếng súng trong cùng khoảng thời gian ấy. Dù cho tốc độ âm thanh là chậm hơn tốc độ ánh sáng, các thành viên của F1 vẫn phải có một hệ thần kinh phản ứng thuộc hàng khủng khiếp. Trong khi đảo nhanh qua các cao độ xung quanh, đôi mắt họ vẫn có thể liếc qua bảng dữ kiện trên xe với 0,1 giây. Đấy gần như là tốc độ tối thiểu mà một con người cần để tiếp nhận thông tin. So với người bình thường, thời gian cần thiết phải gấp năm lần số lượng ấy.

Nhiều người cho rằng, F1 là môn thể thao của công nghệ và chiến thuật khi những cải tiến ngày càng can thiệp sâu vào kết quả cuối cùng. Thế nhưng, nó sẽ không bao giờ trở thành trò chơi hấp dẫn nhất hành tinh nếu thiếu đi yếu tố con người - những tay đua với đôi mắt “thần thánh”. (Nguồn Sưu tầm).
Quảng cáo Hoàng Thịnh Travel
Có thể bạn quan tâm:
  • ao thun nam
  • giày nam đẹp
  • cân xe tải điện tử
  • cân điện tử
  • ford qua sử dụng
Yamaha Sirius ấn tượng với gam màu tím nổi bật từ Ánh Hồng Decal Honda MSX dọn phong cách đầy chất chơi của biker Thái
Từ khóa: đua xef1tốc độ
BÀI VIẾT LIÊN QUAN
Honda MSX dọn phong cách đầy chất chơi của biker Thái
Mẫu xế độ cỡ nhỏ của Honda Thái Lan MSX 125 được các tay độ xe tại đây độ lại cho vẻ ngoài đầy cá tính và phong cách hơn qua các phụ kiện đồ chơi độ kiểng được trang bị lên xe tạo nên một...
[Chi tiết...]
Hiệp sỹ bóng đêm Z800 bước ra từ H2 Decal
Nhắc tới dòng xe naked bike ở Việt Nam thì có lẽ Kawasaki áp đảo thị trường với 2 anh em Z1000 và Z800 trong đó đàn em Z800 với giá dễ thở hơn là sự lựa chọn phù hợp với túi tiền,dễ điều khiển...
[Chi tiết...]
Đỉnh cao của sự hoàn hảo và tinh tế đến từ Exciter 150
Yamaha Exciter 150 đang làm chủ đề độ của nhiều biker đam mê dòng xe này. Nhiều chiếc Exciter độ lên khá nhiều đồ chơi khủng, chế nhựa đây góc cạnh nhưng nhiều chiếc xe độ nhẹ nhàng nhưng cũng tạo...
[Chi tiết...]
Kỹ Nghệ Việt - Nhà cung cấp, phân phối cánh bửng, mỏ cày dành cho xe Exciter.
Kỹ Nghệ Việt - Nhà phân phối duy nhất sản phẩm trang trí dành cho Exciter như: cánh bửng, mỏ cày, vè trước. Bộ 3 sản phẩm này tạo nên phong cách hầm hố hơn, đồ chơi được thiết kế kiểu dáng độc...
[Chi tiết...]
Nhớt MOTUL nhập khẩu từ Pháp giá mềm
Loại dầu nhớt xe máy Motul 300V Pháp được xem là sản phẩm dầu nhớt cao cấp rất được ưa chuộng trong cộng đồng Biker hiện nay.
[Chi tiết...]
Hai chiếc Exciter 150 độ một nét đẹp vốn có của Yamaha
Cũng có rất nhiều bộ ảnh Yamaha Exciter 150 so dáng cùng người mẫu xinh đẹp, cá tính, dễ thương hoặc cùng với những chiếc xe huyền thoại khác. Nhưng nay ở đây, có hai chiếc Exciter 150 độ nhẹ so dáng...
[Chi tiết...]
[Clip] Cận cảnh Yamaha R15 2016 ngoài thực tế
Yamaha R15 2016 cũng chính là dòng R15 V2.0 được Yamaha làm mới bộ tem GP 2016. Cho dù nhiều tin đồn về dòng R15 V3.0 với nhiều cải tiến vượt bậc. R15 2016 vẫn thuộc dòng sportcity ở hạng 150 phân khối của...
[Chi tiết...]
[Clip]Biker chạy Exciter 135 rất bình tĩnh khi xảy ra tai nạn với trẻ em
Một biker chạy chiếc Yamaha Exciter 135 tại Buôn Mê Thuộc đã vô tình va quẹt với trẻ em đùa giỡn bên đường. Trước sử "hung dữ" của người thân bên đường nhưng biker này vẫn giữ được bình tĩnh,...
[Chi tiết...]
Yamaha Exciter 150 chuẩn bị ra phiên bản màu mới
Hiện tại, Yamaha Exciter 150 được chia làm 4 phiên bản chính bao gồm: GP 2016, Movistar 2015, RC 2016 và Camo 2015. Tiếp tục các đam mê của các biker Việt Nam, Yamaha Việt Nam tiếp tục bổ sung thêm phiên bản mới...
[Chi tiết...]
LIÊN KẾT SITE
  • Thời trang nam
  • Golden Face
  • Xưởng may quần jean
DANH MỤC
  • Xe 4 bánh
Từ khóa
  • thuê mc
  • áo thun nam đẹp
  • giày lười
  • giay boot nam dep
  • ford cũ
Quảng cáo
4MEN SHOP
Có thể bạn quan tâm
  • giày dép nam
  • quần jean nam
  • số taxi quy nhơn
  • quần lót nam
  • shop ví nam
KIENTHUCONLINE.ORG Website là sự tổng hợp kiến thức online từ nhiều nguồn hữu ích

Liên hệ:
Website là một blog riêng của cá nhân tôi nếu bạn đọc có nhu cầu góp ý vui lòng liên hệ kienthuconline.org@gmail.com
  • Email: kienthuconline.org@gmail.com

Web hay:
DANH MỤC
  • Công nghệ
  • Tin học
  • Cuộc sống
  • Khám phá
  • Thời trang
  • Ẩm thực văn hóa du lịch
  • Xe
  • Online
WEB HỮU ÍCH
  • Danhsachcuahang.com
  • Thông số sản phẩm

© Copyright 2025. All Rights Reserved by KIENTHUCONLINE.ORG