Ngày 20/1, Fiat công bố kế hoạch liên minh với đối tác Chrysler. Theo thỏa thuận, hãng xe Italy không mất đồng tiền mặt nào mà trả bằng cách chia sẻ sản phẩm và khung sườn các mẫu xe hạng nhỏ. Như vậy, Chrysler không tốn tiền phát triển dòng xe mới và sử dụng hiệu quả hơn khoản vay 4 tỷ USD từ chính phủ.
80,1% cổ phần của Chrysler hiện nằm trong tay Cerberus, khi quỹ đầu tư này trả cho Daimler 7,2 tỷ USD hồi 2007. Số cổ phần 19,9% còn lại do Daimler nắm giữ và với đà đi xuống, chúng chẳng còn giá trị bao nhiêu.
 |
| 500, mẫu xe hạng nhỏ thành công nhất của Fiat nhiều năm trở lại đây. Ảnh: Fiat. |
Fiat cũng chẳng khá hơn. Hãng xe có trị giá vào khoảng 7,5 tỷ USD này cho biết liên minh với Chrysler là biện pháp để sống sót trong thời kỷ khủng hoảng. Mảng thiết kế của Fiat có thể mở rộng và Chrysler sẽ là "giấy thông hành" cho việc trở lại Mỹ.
Đổi lại, Chrysler cũng được lợi khi không phải tốn công phát triển sản phẩm, tận dụng cơ hội mở rộng thị phần ở châu Âu.
Tuy nhiên, giá trị cốt lõi của thương vụ này là cả hai sẽ cắt giảm được chi phí. Cổ phiếu Fiat đã tăng 4,5%, lên mức 4,68 euro ngay sau khi bản thỏa thuận được công bố.
Theo các nhà phân tích, "kẻ" được lợi hơn là Fiat. Nhà sản xuất này đã có một vé giá rẻ sang thị trường Mỹ, nơi doanh số dòng xe cỡ lớn đang tụt thảm hại. Nhiều chuyên gia nghi ngờ vệ khả năng thành công của Chrysler, hãng xe yếu nhất hiện nay ở Detroit - thủ phủ công nghiệp ôtô Mỹ.
Fiat hiện đứng thứ sáu ở châu Âu, tính theo doanh số. Không tiết lộ nhưng tờ Wall Street Journal ước đoán hãng xe Italy có thể tiết kiệm được 3-4 tỷ USD mỗi năm.
Nguyễn Nghĩa (theo CNN)
