Một điều tra mới đây cho thấy các đại lý xe hơi ở Trung Quốc lầm vào tình cảnh vô cùng khó khăn trong 2 tháng gần đây.
"Một số đại lý trong hệ thống thương hiệu của chúng tôi đã phải ngừng hoạt động", giám đốc một đại lý của liên doanh Volkswagen - Thượng Hải cho biết. Trước đây vị giám đốc này còn ăn lương kiêm nhiệm chuyên gia bảo trì nhà xưởng. Để giảm chi phí, giờ đây ông chỉ giữ lại chức danh giám đốc.
 |
| Các đại lý Trung Quốc sử dụng người mẫu để hút khách. |
Hầu hết các quan chức của những thương hiệu mạnh đều dự báo thị trường tiếp tục đi xuống và xe sẽ chất đống tại các kho bãi. Nguyên nhân dẫn tới sự ảm đạm của thị trường xe hơi lớn thứ hai thế giới bắt nguồn từ việc ngân hàng thắt chặt cho vay trong khi các đại lý khan hiếm tiền mặt.
Đầu năm nay, rất nhiều nhà sản xuất xe ở Trung Quốc đặt nhiều tham vọng vào thị trường. Tuy nhiên, bão tuyết tại miền nam kéo dài từ tháng 1 cho đến tháng 2 khiến hoạt động phân phối bị ảnh hưởng. Ngoài ra, giá nhiên liệu tăng cao, thị trường chứng khoán tụt dốc và trận động đất tại tỉnh Tứ Xuyên đã gây khó khăn cho hầu hết các hãng xe ở Trung Quốc. Không đạt doanh số mục tiêu là tình cảnh không khó dự đoán.
Các đại lý dự báo mùa đông sẽ còn khó khăn hơn, thậm chí phải đóng cửa nếu xe tồn không thể bán nhanh hơn. Vì thế hiện nay, rất ít đại lý lên kế hoạch đa dạng hóa hoạt động kinh doanh. Họ hạn chế xây dựng các cửa hàng theo kiểu 4S hay cung cấp các dịch vụ gia tăng khác.
Nguyễn Nghĩa (theo Gasgoo)
