Các kỹ sư, quan chức ở Mazda vẫn nhớ như in chiến thắng tại giải Le Mans 24 giờ năm 1991. Để giữ mãi hình ảnh đó, hãng xe Nhật Bản cho ra đời Furai với tâm nguyện biến nó trở thành biểu tượng mới trong làng đua xe thế giới.
Sau khi chạy thử tại đường đua của Mazda ngày 28/12, các chuyên gia tại Edmunds nhận xét Furai có một nửa mang hình hài chiếc concept trong mơ (với những đường nét rất khó thành hiện thực), nửa còn lại là hình mẫu của một chiếc xe đua đúng nghĩa.
 |
| Kết cấu của Furai như dòng nước, với những chi tiết làm giảm đáng kể sức cản gió. |
Có tên được dịch từ chữ "Tiếng gió" nên dường như Furai sở hữu những chi tiết tạo ra tiếng ồn hơn là triệt tiêu chúng. Chiếc concept này có khung gầm mang tên C65 Courage 2005, từng được sử dụng để chế tạo kiểu xe đua LMP2 tại giải Le Mans Mỹ.
| *Furai concept - sự thăng hoa của Mazda |
Furai là sản phẩm thứ 5 trong giai đoạn các kỹ sư Mazda thả mình trong trào lưu "sóng" khi thiết kế xe hơi, sau Nagare, Ryuga, Hakaze và Taiki. Trong đó, ảnh hưởng của Nagare, trình làng tại triển lãm Los Angeles hồi tháng 11/2006, lên Furai là lớn nhất. Hãng sản xuất động cơ Wankel nổi tiếng thế giới cho biết sẽ tiếp tục trào lưu này và tìm cách đưa chúng lên cách sản phẩm thương mại.
Furai được nắn vuốt tại trung tâm thiết kế của Mazda tại Bắc California, dưới sự chỉ đạo của vị sếp Franz Von Holzhausen. Các đường nét uốn lượn được sử dụng để giảm thiểu sức cản gió, một trong những yếu tố quan trọng nhất của xe đua.
Tuy nhiên, do quá tập trung giảm sức cản mà Furai có nguy cơ mất độ bám đường khi đi ở tốc độ cao. Vì thế, một cánh gió lớn được gắn ở phía đuôi, có tác dụng tạo lực ép xuống để giữ Furai "bám" vào mặt đường khi đi nhanh. Ngoài ra, các kỹ sư còn khéo léo tạo ra những khe hở để làm mát động cơ.
 |
| Furai trên đường thử của Mazda. |
Điểm đáng chú ý là Furai không được nghiên cứu đặc tính khí động học trong hầm gió. Các kỹ sư của Mazda tự tin cho rằng những thử nghiệm thực tế đảm bảo Furai đáp ứng tối ưu các thông số kỹ thuật. "Toàn bộ thân Furai là một khối thống nhất, vì thế nó sẽ tạo nên sự cân bằng tốt giữa vóc dáng và chức năng", Mike Page, phụ trách kỹ thuật của đội thử nghiệm cho biết.
Ngoài ra, Furai là chiếc concept khá đặc biệt vì nó... biết chạy. Hầu hết các nhà sản xuất không lắp động cơ cho xe concept bởi nhiệm vụ của chúng chỉ là trưng bày. Thế nhưng Furai lại vận hành như một chiếc xe thông thường, thậm chí còn được thử nghiệm trên đường đua. Sau khi đi thử, các chuyên gia Edmunds nhận thấy khoang lái của Furai khiến người thứ hai như phát sốt do quá chật. Mazda lý giải ghế này được làm ra chỉ cho đúng luật.
Động cơ mà Furai sử dụng là kiểu Wankel, mang tên Mazda 20B, sử dụng nhiên liệu E100 ethanol, công suất 450 mã lực. Như dự kiến, Furai chạy khá nhanh. Thêm vào đó, ngay cả khi không sử dụng bộ chia khí động học phía trước, nó vào cua vẫn rất tốt.
Theo những gì Mazda công bố, nhà sản xuất này đang muốn Furai sớm trở thành hiện thực để có thể cùng Porsche và Acura tham gia giải đua Le Mans danh tiếng.
 |
|
|
 |
 |
Nguyễn Nghĩa (theo Edmunds)
Ảnh: Edmunds
