Số liệu này không tính dòng xe thương mại, xe bus mà chỉ bao gồm những chiếc từ 15 chỗ trở xuống, bao gồm dòng sedan, xe thể thao đa dụng SUV và xe đa dụng MPV. Nửa đầu tháng 4, các doanh nghiệp đưa về 1.500 chiếc và khoảng 1.400 xe trong 2 tuần cuối.
Như vậy, so với gần 6.000 chiếc của tháng 3, lượng xe nhập khẩu tháng 4 đã giảm đáng kể. Đại diện Tổng cục hải quan cho biết nguyên nhân chủ yếu do tác động của thuế nhập khẩu mới 70% có hiệu lực ngày 2/4, và mức 83% áp dụng cho các tờ khai từ ngày 22/4.
 |
| Siêu xe nhập khẩu Lamborghini LP640 đầu tiên tại Việt Nam. |
"Trong thời gian tới, xe nhập khẩu sẽ còn tiếp tục giảm do thuế lên, khiến nhiều doanh nghiệp gặp khó khăn và một số mẫu xe sẽ không còn lợi thế về giá", ông dự báo.
Giám đốc một doanh nghiệp nhập khẩu lớn tại TP HCM phân tích do các nhà nhập khẩu đã "gom" hàng để tránh thuế từ cuối tháng 3 nên trong tháng 4 phần lớn đều án binh bất động, không ký thêm hợp đồng mới. Tuy nhiên lượng xe nhập vẫn bằng tháng 1 và tháng 2, chủ yếu là những đơn hàng cũ và không về kịp về trước 22/4, thời điểm thuế 83% được áp dụng.
Trên thực tế, thông tin về việc tiếp tục điều chỉnh khiến các công ty và cả khách hàng không dám ký hợp đồng mới do lo sợ bị áp thuế cao hơn nữa. "Ngoài ra, số xe nhập trong tháng 3 có đơn vị còn chưa bán hết nên không ai liều nhập nhiều để tồn kho. Kể từ 22/4, nhiều công ty gần như ngủ đông", vị giám đốc này cho biết.
Với hai đợt tăng thuế trong vỏn vẹn 2 tháng, Bộ Tài chính đã tạo ra những biến động được đánh giá là "không lường". Lần tăng thuế từ 60% lên 70% ngày 11/3 khiến lượng xe hơi nhập khẩu "vọt" lên mức kỷ lục 6.000 chiếc, bằng nửa năm 2007. Sự tăng vọt này có nguyên nhân chủ yếu từ việc các công ty đua nhau đưa xe về để tránh thuế.
Sự biến động về thuế còn tạo cảnh "hỗn loạn" trên thị trường xe nhập khẩu. Các mẫu xe đồng loạt tăng giá khoảng 14,4% so với thời kỳ thuế chỉ có 60%. Chẳng hạn một chiếc Honda Accord giá 60.000 USD hồi tháng 2 thì nay tăng thành 69.000 USD.
Vấn đề vướng mắc ở chỗ khách hàng phải mua với giá mới trong khi không biết chiếc xe đó nhập về ở thuế mới hay thuế cũ. Những nhà nhập khẩu đang có cơ hội lãi lớn nếu đưa được xe về sớm. Dẫu vậy, giữa các công ty cũng đang xảy ra cạnh tranh khi mà lượng xe về nhiều khiến cung tăng lên trong khi khách hàng có xu hướng chuyển sang xe lắp ráp trong nước.
Trọng Nghiệp - Hồng Anh
