Lốp và bánh xe ra sao?
 |
| Kiểm tra bánh xe và lốp. |
Kiểm tra bên ngoài bánh xe bằng mắt thường, đánh giá chất lượng còn lại của lốp xe, nếu không, bạn sẽ phải bỏ tiền ra thay bộ lốp mới khi chiếc xe để quá lâu và cao su bắt đầu bị lão hóa, rạn nứt. Kiểm tra cả bánh xe dự phòng. Chú ý đến các vết trầy xước, hay rạn nứt của mâm (vành) xe nếu có và thương lượng thay thế nếu mâm xe bị trầy hay cong nứt.
Lốp xe không có vết nứt, vết cắt và độ sâu của rãnh vỏ từ 1,6 mm trở lên. Trong trường hợp các lốp không đồng đều, độ mòn khác nhau, cần kiểm tra lại hệ thống lái và giảm xóc, đôi khi bắt nguồn từ chiếc xe bị tai nạn hệ thống lái và giảm xóc đã bị lỗi.
Nội thất xuống cấp bao nhiêu?
Tình trạng nội thất cũng phản ánh khá chính xác số km lăn bánh hay thời gian sử dụng của chiếc xe. Một chiếc xe chạy khoảng 30.000 km thông thường, sẽ còn nội thất gần như mới, và nếu có hao mòn, thường xuất hiện ở vô-lăng, bề mặt ghế.
 |
| Thông thường, chất lượng còn lại của nội thất tỉ lệ nghịch với thời gian chiếc xe sử dụng. |
Kiểm tra các vết rách hoặc đọng nước ở phần ghế ngồi, các tổn thất nếu có ở bảng điều khiển trung tâm hay trần xe. Một chủ xe thường xuyên hút thuốc có thể gây ra các vết cháy trên phần ghế ngồi.
Điều quan trọng hơn, kiểm tra tình trạng hoạt động của các thiết bị bên trong. Đó là hệ thống đèn, làm mát, âm thanh, các tính năng đóng mở cửa sổ điện, cửa sổ trời hay hệ thống khóa trung tâm. Kiểm tra các cơ chế gập ghế, di chuyển các hướng của hàng ghế trước, tựa lưng. Thảm để chân, thảm lót trong khoang hành lý luôn đảm bảo khô ráo.
Ngồi vào vị trí lái và mở khóa điện. Điều này cho phép bạn kiểm tra các đèn cảnh báo, số km lăn bánh như quảng cáo về chiếc xe. Quan sát độ mòn của các pê-đan (chân côn, ga, thắng), độ êm của ghế tài xế... cũng phản ánh độ chính xác của km lăn bánh trên đồng hồ. Kiểm tra hoạt động của hệ thống đèn pha, sương mù bằng công tắc trên xe, hệ thống sấy kính, cần gạt nước, phun nước rửa kính... bằng các thao tác khi bạn ngồi ở vị trí tài xế.
Châu Anh
