Hiểu rõ vẫn đề, nhà đương kim vô địch EMC 2012 Cánh Gió dành nhiều tâm huyết cho các điều chỉnh động cơ. Các thành viên tập trung vào 3 yếu tố quyết định tới khả năng làm việc của máy là xăng, gió và lửa.
Thật bất ngờ khi thành tích 912,661 km/lít mà nhà vô địch tạo ra không phải từ động cơ trang bị phun xăng điện tử mà dùng chế hòa khí. Đội trưởng Bình lý giải năm 2012, lần đầu tiên Cánh Gió tham gia cuộc thi Lái xe sinh thái, tiết kiệm nhiên liệu nên phải chuẩn bị nhiều thứ. Đội không đủ thời gian nghiên cứu phương án dùng phun xăng điện tử. Thay vào đó sử dụng chế hòa khí máy cắt cỏ để làm nghèo nhiên liệu trong hỗn hợp hòa khí đưa vào buồng đốt.
 |
| Các chi tiết thừa trên thân động cơ được cắt bỏ để làm nhẹ trọng lượng. Ảnh: Thế Hoàng |
Hỗn hợp nghèo xăng làm giảm khả năng vận hành ổn định của động cơ. Chết máy, hoặc không khởi động lại là điều tối kỵ trong thi đấu. Hai giải pháp được Cánh Gió chia sẻ với truyền thông là bọc giữ ấm động cơ và sử dụng 2 bu-gi đánh lửa.
Máy nóng, xăng dễ bay hơi, hòa trộn tốt, nhờ đó động cơ khởi động dễ, sự cháy diễn ra triệt để. Hỗn hợp nghèo xăng khó cháy, tốc độ cháy chậm. Khi pít-tông tới điểm chết trên ở cuối kỳ nén, quá trình cháy vẫn chưa tạo ra áp suất lớn nhất đẩy pít-tông xuống, hiệu suất động cơ thấp. Vấn đề này được khắc phục khi sử dụng 2 bu-gi đồng thời châm cháy hòa khí ở thời điểm thích hợp. Nhờ 2 điểm phát hỏa mà tốc độ cháy cải thiện, hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu tăng.
Kỹ năng lái xe
Theo anh Bình, EMC là cuộc thi về mức tiêu thụ nhiên liệu. Trong thi đấu, người điều khiển có thể tắt động cơ và để xe chạy đà nên chiến thuật lái rất quan trọng. Người lái phải hạn chế tối đa việc sử dụng phanh, nên cần tuy trì khoảng cách hợp lý với các xe thi đấu khác. Thời điểm khởi động lại, tốc độ tắt máy cũng cần được tính toán theo điều kiện địa hình thực tế sao cho khi vào cua xe không phải phanh.
Kỹ thuật tăng tốc, về ga cũng phải cần luyện tập nhiều lần. Nếu 2 thao tác này không hợp lý sẽ làm tăng lượng xăng tiêu thụ đáng kể, đặc biệt với động cơ dùng chế hòa khí.
 |
| Ghế lại thấp, thiết kế riêng cho một người. Ảnh: Thế Hoàng |
Thay đổi tổng thể, tác động vào những yếu tố then chốt nhất trong việc giảm lượng xăng tiêu thụ, Cánh Gió tạo ra bức phá ngoạn mục trong cuộc thi Lái xe sinh thái - tiết kiệm nhiên liệu Honda EMC lần thứ 3 được tổ chức tại Việt Nam 912,66 km/lít. Nhưng ngay cả thành tích 950 km/h mà đội đạt được tại Nhật cũng không làm các thành viên hài lòng. Điều đó tiếp tục tạo thành động lực để Cánh Gió tiếp tục đi tới.
“Trong mùa EMC 2013, chúng tôi sẽ tiếp tục cải tiến: tập trung làm chính xác vị trí đặt các bánh xe, hệ thống lái. Mặt khác sẽ đi sâu nghiên cứu hệ thống phun xăng điện tử”, anh Bình bật mí về kế hoạch của đội.
Phần 1
Thế Hoàng
