honda thiết kế Lead 125 có đường thông gió vào-ra cho hệ thống côn nhằm làm mát bộ truyền lực từ động cơ tới bánh sau. Chính bởi đường thông hơi tự do cuốn bụi và đọng lại, lâu ngày bám vào côn cùng cơ cấu bên trong. Khi lượng bụi nhiều rơi vào côn và puly gây trượt khi xe bắt đầu chuyển bánh, tạo cảm giác giật. Nguy hiểm hơn nữa, khi đang ga mạnh mà côn không bám rồi bất ngờ bám trở lại sẽ khó kiểm soát xe.
 |
Biểu hiện nhìn thấy ngay khi xe bạn lâu ngày không rửa, tại điểm thông gió (cửa gió màu đen trên vỏ hộp côn, giống như vị trí hộp xích của xe thường) sẽ bám nhiều bụi. Muốn hết tình trạng này, sau một khoảng thời gian phải tháo côn ra xịt bụi sẽ hết hiện tượng giật xe khi mới lăn bánh. Tùy vào tình trạng giao thông, điều kiện khí hậu từng nơi mà có chu kỳ xịt bụi phù hợp. Nếu ở nội thành Hà Nội nên sau khoảng mỗi 2.000 km.
Hiện tượng này không có xe trên Lead đời cũ vì đường thông hơi gắn bằng ống cao su mềm, bắt liền vào khung xe lấy khí tại vị trí thích hợp hơn. Vì vậy, trên xe đời cũ không có bụi, chỉ cần xịt bụi ở lá côn tạo ra khi chạy được 40.000 km.
Nguyễn Chí Vũ
