 |
| Nút xi-nhan được gắn hai bên trên chấu của vô-lăng, ngay dưới ngón cái khi đặt tay lên vô-lăng. |
 |
| Khoảng không gian bên dưới vô-lăng dành cho cần chuyển số kể cả khi xe đang ở chế độ sang số tự động. |
 |
| Ferrari Manettino, nút xoay để chuyển giữa các chế độ chạy, trời mưa, thể thao, đua. |
 |
| Và cũng có một nút bấm để chuyển hệ thống giảm xóc sang trạng thái mềm hơn khi chạy vào đường gập ghềnh. |
 |
| Thay vì đồng hồ tốc độ phía trước vô-lăng là đồng hồ đo vòng tua máy, đèn báo trên vô-lăng sẽ nháy sáng nếu vòng tua máy quá lớn không phù hợp với cấp số, nhắc nhở lái xe chuyển số. |
 |
| Trước mặt ghế hành khách cũng có một màn hình nhỏ hiển thị tốc độ và vòng tua máy. |
 |
| Nhưng không phải mọi sắp đặt đều hoàn hảo trên chiếc siêu xe bởi lẽ để dò một kênh radio là khá khó khăn. |
 |
| Và cũng không có một cần gạt về số lùi, thay vào đó là nút R. Khi cần trở lại trạng thái tiến, tài xế gạt cần số sau vô-lăng. |
 |
| Loại nhựa siêu nhẹ dùng cho cửa điều hòa. |
 |
| Bên dưới nắp ca-pô là động cơ V12 công suất 700 mã lực. F12 Berlinetta là chiếc Ferrari mạnh thứ hai, sau LaFerrari. |
Ảnh: Businessinsider
