Theo giới kinh doanh, thị trường xe đạp điện, xe máy điện lớn nhất thế giới vẫn là Trung Quốc. Nơi đây có tới 3 nhà sản xuất xe điện quy mô lớn, chuyên làm ra những sản phẩm chất lượng cao, có uy tín với người dân bản địa và có giá không hề rẻ. Khi nhập về Việt Nam theo dạng “nguyên chiếc”, giá mỗi chiếc xe sẽ phải cộng thêm nhiều chi phí, trong đó chủ yếu là mức thuế cao nên giá bán lẻ lên tới 15-18 triệu đồng/chiếc.
 |
| Mới đây, thị trường lần đầu tiên xuất hiện một mẫu xe của thương hiệu hkbike có tên cap-a được đầu tư bài bản về chất lượng và có giá thực sự hấp dẫn. |
Ông Kiều Quốc Công, một chuyên gia thiết kế xe điện từng cố vấn cho các hãng xe lớn cho biết, những mẫu xe có kiểu dáng gần như giống hệt nhau, nhưng lại chêch nhau rất nhiều về giá, chủ yếu là sản phẩm nhái mẫu mã, nhưng làm từ vật liệu rẻ tiền như nhựa tái chế, kim loại mỏng nên không đảm bảo chất lượng. Sự khác nhau này hoàn toàn có thể phân biệt bằng mắt thường khi nhìn kỹ.
Nhu cầu xe điện cho người tiêu dùng Việt ngày càng tăng cao, do đó các hãng trong nước tập trung hơn vào khâu sản xuất, xây dựng hệ thống phân phối. HKbike có xưởng lắp ráp rộng 4.000 m2, 130 showroom khắp cả nước cũng như các trung tâm nghiên cứu và phát triển (R&D).
Mục đích của các doanh nghiệp trong nước là tạo ra sản phẩm xe đạp điện chất lượng tốt hơn sản phẩm nhập từ Trung Quốc đồng thời xóa bỏ nhược điểm thua kém lâu này là mẫu mã, kiểu dáng kém bắt mắt. Quan trọng hơn nữa, giá thành sẽ giảm đi nhiều vì lợi thế lắp ráp trong nước.
Ví như chiếc Cap-A mới ra mắt của HKbike được đầu tư tới 2,5 tỷ đồng để gia công khuôn xe và linh kiện. Bà Lê Lan Hương, giám đốc HKbike cho biết phải mất một năm, vứt xó kho