Xe

Tất cả các dòng xe đều tăng lên mức đỉnh điểm kể từ đầu năm, dù nhiều mẫu xe không còn sản xuất như Terios, Lanos hay chẳng bán được chiếc nào như Mazda.

[Chi tiết...]

Hãng xe Nhật Bản tuyên bố không bao giờ có ý định mua tài sản của hai đối thủ đã phá sản Mỹ là GM và Chrysler. Thậm chí còn sẵn lòng chia sẻ công nghệ hybrid.
[Chi tiết...]

Chiếc xe chạy bằng hơi nước và vẫn hoạt động tốt sẽ được bán đấu giá tại Pebble Beach, Mỹ vào tháng 8 với giá dự kiến lên tới 1,5-2 triệu USD.
[Chi tiết...]

Chậm chạp, rối rắm về quản trị là một trong những lý do khiến biểu tượng công nghiệp ôtô Mỹ sụp đổ sau hơn 100 năm. Vấn đề khó nhất của Nhà Trắng giờ đây là thay đổi văn hóa doanh nghiệp ở GM.
[Chi tiết...]

Những người mẫu trẻ của Ford, Kia góp phần hút thêm khách cho triển lãm Autotech đang diễn ra tại Cung văn hóa hữu nghị Hà Nội.
[Chi tiết...]

Bỏ tiền mua công nghệ từ những ông lớn đang trên bờ vực phá sản là bước đi khôn ngoan của các nhà sản xuất Trung Quốc. Không còn đại gia nào dám coi thường những tên tuổi như Chery hay Geely nữa.
[Chi tiết...]

Không giống năm trước với "hiện tượng" xe giá rẻ Lifan, sáng 22/6, triển lãm Quốc tế về công nghiệp ôtô xe máy Việt Nam Autotech 2007, khai mạc trong sự nổi bật của hai gian hàng Ford và Trường Hải Auto.
[Chi tiết...]

Hãng xe lớn nhất thế giới bị đánh giá thấp trong mắt đối tác do đội ngũ nhân viên ít kinh nghiệm và để mất vị trí đứng đầu vào tay Honda.
[Chi tiết...]

Vành rộng, đèn LED ứng dụng ở cả ngoại thất và nội thất, cửa sổ trời rộng hơn là những đặc điểm nổi bật của xe hơi vài năm tới.
[Chi tiết...]

Theo tính toán, cuối năm nay, Trung Quốc sẽ thay thế Nhật để trở thành nước sản xuất ôtô nhiều nhất thế giới và có cơ hội thôn tính nhiều tài sản của các tập đoàn Mỹ, vốn đang gặp khủng hoảng.
[Chi tiết...]

Sự góp mặt của Chevrolet Captiva, Hyundai Santa Fe hay Lexus RX tạo nên một trào lưu "hâm mộ" dòng xe crossover.
[Chi tiết...]

Nhìn lại lịch sử Chrysler từ năm thành lập 1925 đến khi tuyên bố phá sản ngày 30/4, có thể thấy ông lớn một thời đã quá may mắn khi còn tồn tại đến ngày nay.
[Chi tiết...]

Lần đầu tiên trong lịch sử công nghiệp ôtô Mỹ, doanh số bán lẻ tháng của những cái tên như Chevrolet hay Ford đứng sau Toyota.
[Chi tiết...]

Phiên bản Everest 2009 với những thay đổi theo hướng hiện đại hơn sẽ trình làng vào cuối tháng 6. Giá bán từ 36.500 USD đến 43.900 USD, tùy trang thiết bị.
[Chi tiết...]

Theo kế hoạch tái cơ cấu của hãng xe lớn thứ ba thế giới, sẽ có thêm khoảng 18.000 người nữa phải “ra đi” trong 3 năm tới.

[Chi tiết...]

Trước sự sụt giảm "không tưởng" của dòng xe 6-9 chỗ, Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) đã có công văn xin hỗ trợ về thuế để có thể tồn tại.
[Chi tiết...]

Chevrolet Captiva bán gấp hơn hai lần, Innova cũng không kém cạnh khi đạt gần 900 chiếc và tất cả các dòng xe đều có mức tăng ấn tượng.

[Chi tiết...]

Hãng xe lớn nhất thế giới công bố khoản lỗ lên tới 7,7 tỷ USD trong 3 tháng đầu năm, mức lớn nhất trong 6 thập kỷ và thậm chí còn nặng hơn cả kình địch General Motors (5,9 tỷ USD).
> Akio Toyoda - người định đoạt tương lai Toyota
[Chi tiết...]

Mẫu xe bán tải hạng trung của nhà sản xuất lớn thứ hai thế giới có doanh số giảm tới 59% trong 4 năm gần đây.
[Chi tiết...]

Giá tăng do thuế kể từ 1/4 khiến doanh số dòng xe 7 chỗ của tất cả các hãng đồng loạt giảm tới mức thấp nhất trong nhiều năm. Innova bán được 268 chiếc còn Chevrolet Captiva chỉ có 3 xe tới tay khách hàng.
[Chi tiết...]