Tham gia giao thông bằng bất cứ phương tiện nào cũng có rủi ro. Khi niềm vui tăng lên, rủi ro cũng lớn hơn. Dưới đây là một số nguyên tắc để chúng ta tham khảo và tuân thủ sẽ giúp hạn chế được những đáng tiếc có thể xảy ra.
Khía cạnh pháp lý
Hãy chắc chắn rằng người điều khiển có bằng lái và người ngồi sau cũng hợp pháp. Thường luật pháp nhiều quốc gia chỉ cho phép bạn chở thêm 1 người, nếu chở thêm 2 người (tống 3) thì 1 trong 2 đang trong tình trạng cấp cứu phải đi bệnh viện hoặc đó là trẻ em dưới 14 tuổi. Cần nhớ trẻ em trên 6 tuổi phải đội mũ bảo hiểm. Tuy nhiên đội mũ bảo hiểm cho trẻ nhỏ chưa đủ 6 tuổi là điều nên làm.
 |
| Không đội nón bảo hiểm sẽ gây nguy hiểm đến tính mạng khi chẵng may gặp tai nạn (Ảnh minh họa) |
Có người khi đi xa thường cho người lạ quá giang, thông thường là một bóng hồng. Hãy cẩn thận, có thể người đó đang mang theo vật bất hợp pháp, ma túy chẳng hạn và bạn sẽ là người liên đới chịu trách nhiệm trước pháp luật.
Tại một số quốc gia không quy định tuổi của hành khách, nhưng quy định chân hành khách phải đủ dài để sử dụng được chỗ để bàn chân, điều này là cần thiết để hành khách có thể ngồi vững trên xe. Ở VN chưa có quy định này nhưng chúng ta nên thực hiện, hãy gắn thêm yên chở trẻ em để bé có thể ngồi vững hơn trên xe nếu chân bé chưa đủ dài để đặt bàn chân vào chỗ để chân dành cho người lớn.Tin tưởng và kết nối thông tin giữa 2 người bạn đồng hành
Khi một người nào đó ngồi trên xe cho bạn chở, bạn phải chịu trách nhiệm về người đó. Người đó giao phó sự an toàn của mình cho bạn, tin tưởng vào bạn. Mối quan hệ 2 chiều này cần được củng cố bởi việc truyền đạt thông tin qua lại.
 |
| Nón bảo hiểm công nghệ mới tích hợp nhiều chức năng giúp giữ thông tin liên lạc giữa hai người |
Trên thị trường hiện có bán một số thiết bị thông tin giúp chúng ta nói chuyện với người đồng hành cho dù cả 2 đều sử dụng mũ bảo hộ trùm kín đầu.
Chúng ta không được phép xem việc chở một người cũng giống như chở một bao khoai vô tri vô giác. Không thể vì sự phấn khích của mình mà chạy bạt mạng bất chấp nỗi hoảng hốt của người ngồi sau. Vì vậy người điều khiển nên lắng nghe các lời yêu cầu của hành khách như đi chậm lại, nhanh lên, ngừng lại để nghỉ ngơi.
Luôn luôn nhớ rằng bạn đang đi với một con người, và đã là con người thì phải có nỗi sợ hãi, niềm vui sướng và muốn chia sẻ cảm xúc. Truyền đạt thông tin là cần thiết đối với người ngồi chung 1 yên xe, tương tự như nhu cầu đích thực trong cuộc sống.
 |
| Quan tâm đến cảm giác của người ngồi sau để cả hai đều thấy thoải mái. |
Nhưng truyền đạt thông tin không phải là liên tục tán gẫu, gây sự phân tâm. Quan trọng nhất là không được tranh cãi hay thảo luận về một vấn đề đòi hỏi phải tập trung tinh thần cao độ. Châm ngôn phương Tây có câu "Một lái xe phân tâm là một lái xe đã chết hoặc bị thương". Không những bạn mà cả hành khách cũng phải biết điều này để cả 2 được an toàn.
Chở người lần đầu ngồi xe gắn máy, nhất thiết nên chọn con đường êm ái và dễ lái, có thể có phong cảnh đẹp. Tuyệt đối tránh cho bạn đồng hành sau chuyến đi cùng bạn phải "tởn đến già".
Hãy kiểm tra xe trước khi đi
Một chuyến đi thú vị chỉ có được khi chiếc xe của chúng ta đang trong điều kiện hoàn hảo. Trước tiên kiểm tra áp suất lốp có đủ độ căng không, lốp đã bị mòn đến lúc phải thay chưa, có bị những vết chém gây nguy cơ nổ lốp không. Phanh có hoạt động bình thường không, các loại dầu làm mát máy và bôi trơn, các loại đèn có hoạt động tốt không. Cần chạy trước một mình một vòng để kiểm tra.
Một số nhà sản xuất khuyên bơm áp lực bánh xe phụ thuộc vào trọng lượng chở trên xe. Hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng để được biết điều này.
Tuyệt đối không chở thêm người nếu xe không có chỗ cho hành khách để chân.